Wedstrijdverslagen

20 Juni 2010 Eurocircuit Valkenswaard

Peter van de Wege wint op het Eurocircuit

Op 20 Juni was de derde wedstrijd voor het NK, de Toyota Yaris was weer klaar gestoomd, in eerste instantie zou van de Wege deze wedstrijd laten schieten, maar er kwamen goede berichten van het Eurocircuit over de staat hier van. De laatste wedstrijd werden er 3 aandrijfassen kapot gereden zodat de voorraad op was. Bij Mframe werden nieuwe genaakt, zodat we er weer wat op reserve hadden. De vrije training word gereden, en het circuit ligt er inderdaad perfect bij. De eerste manche word afgesloten met een 3e tijd achter Vingerhoets en van den Branden. De tweede manche werd verreden met onder ander Vingerhoets en Cokelaere, de start is voor van de Wege, maar Vingerhoets weet de heat te winnen, Peter van de Wege rijdt naar een 2e tijd achter Vingerhoets, die zich verzekerd van de pole positie in de a-finale. Na 2 heats zijn er 4 rijders die nog aanspraak kunnen maken op startpositie 2 in de a-finale, het is dus van belang om een super tijd neer te zetten. In de 3e manche rijdt Peter een 2e tijd achter Snoeijers, en heeft genoeg punten om positie 2 in de a-finale te bezetten. Tussen heat 3 en de a-finale wordt uit voorzorg de rechter aandrijfas vervangen, na een rondje door de paddock, blijkt de Yaris niet meer te sperren, snel wordt de Yaris opgekrikt, en met wat noodmiddelen kan de yaris dan toch naar de startgrid.

Op pole staat Vingerhoets, op 2 Peter, op 3 Snoeijers, op de 2e rij zijn het de Belgen van den Branden en Cokelaere en op rij 3 staan Theunisse, Chalmet en Thijs Heezen. Peter van de Wege heeft een goede start en weet Vingerhoets te verschalken, en duikt als eerste het Blomquiststraatje in, met Vingerhoets en Snoeijers, die veel EK ervaring hebben, moet Peter alles uit de kast halen om de koppositie te hand haven, de 3 koplopers blijven als aan een touwtje over het circuit gaan, en na 5 ronden wordt Peter van de Wege als eerste afgevlagd voor Vingerhoets, Snoeijers, Cokelare en van den Branden.

 Peter van de Wege:"Dit had ik nodig, het seizoen verloopt tot nu toe behoorlijk stroef, eerst was ik niet van plan hier te starten i.v.m de slechte staat van het circuit, maar in Engeland hoorde ik van Johan Kwinten dat het circuit er weer goed bij lag, dus besloot ik te rijden. Het ging hard vandaag, in de finale probeerde ik alles compact te houden, zodat Vingerhoets het druk had met Snoeijers en zodoende minder bij mij kon aanvallen, als dan na 5 rondjes de vlag valt, kan ik alleen maar heel tevreden zijn, dit geeft de burger moed. Nu ga ik de Yaris grondig nazien om er over 3 weken te staan op het Duivelsbergcircuit te Maasmechelen"  

16 Mei 2010 Eurocircuit Valkenswaard

11 April 2010 Eurocircuit Valkenswaard

7 Maart BK Duivelsbergcircuit Maasmechelen

Matige seizoensopening Peter van de Wege

De winter werd gebruikt om de Yaris op punt te zetten voor 2010, bij GBS werd een nieuwe dogbox aangeschaft, het motormanagment werd vervangen en nog tal van zaken werden onder de loep genomen. De eerste wedstrijd beloofde droog en koud te zijn, niet was minder waar, het weer was stralend, maar ook ijskoud. Er werden eerst 6 nieuwe Avon's aangeschaft, die werden in de training op geruwd, zodat ze klaar zouden zijn voor het echte werk. Tijdens de start van de eerste manche, verliest Davy van den Branden de controle over zijn vernieuwde C2, Peter probeert achterlangs te gaan, maar kan van den Branden niet meer ontwijken, Peter moet alles op alles zetten om nog een respectabele tijd op de klokken te zetten, hij rijdt voor wat hij waard is en weet desondanks toch nog een 7e tijd te realiseren. In manche 2 rijdt Peter een 6e tijd, dit kwam mede door een breuk in de kabel naar de benzinepomp, in manche 3 moet Peter alles geven om niet in de B finale te verdwijnen. In manche 3 rijdt Peter naar een 4e tijd, dit is genoeg voor plaats 5 in de a finale. Op pole staat Cokelaere op 2 Martin, op 3 van Beers die niet startte in verband met technische problemen, op 4 Remans op 5 Peter en op 6 van den Branden. Peter komt door het koude weer moeizaam weg, en weet net voor Cokelaere als 4e de eerste bocht in te gaan, met het jokeren moet Peter nog een plaats afstaan, en komt niet echt in zijn ritme, hij rijdt voor hij wat hij waard is, maar kan geen plaats meer goed maken, en eindigt op de 5e plaats.

Peter van de Wege:"Het wilde niet echt lukken vandaag, door de kou was de yaris achter wat ongeduldig, dan had ik nog te maken met een kabelbreuk wat me ook de nodige tijd heeft gekost omdat de Yaris steeds inhield, in de 3e manche reed ik voor rechtstreekse plaatsing in de A finale, als ik van den Branden zijn start zag ik de A finale, had ik misschien beter eerst de B finale gereden, dat scheelt altijd met warmere banden. Nu ga ik even goed nadenken over de rest van het seizoen, ik wil dol graag de EK manche in lydden Hill rijden, maar als ik nog mee wil doen in het BK kan ik de BK manche in lydden niet over slaan, en 2 keer zo'n verplaatsing vergt te veel van m'n budget, dus even wat dingen af gaan wegen de komende week"

11 Oktober BK Duivelsbergcircuit Maasmechelen

Peter van de Wege eindigt op 3e plaats in B.K.

Vandaag was het erop of eronder, van den Branden en Martin hadden 2 punten voorsprong op Peter, aan de Yaris waren de nodige dingen veranderd om te testen voor 2010. Misschien niet de ideale wedstrijd om dingen uit te proberen, maar veel kans om dingen te testen zijn er nu eenmaal niet in de rallycross. In de trainingen verloopt het niet helemaal vlekkeloos, maar de Yaris gedraagt zich beter in de snelle bochten, dan was het werk dus niet voor niets geweest. In de eerste manche rijdt Peter naar een 3e tijd, in de 2e manche rijdt hij naar een 4e tijd, en in de 3e manche op een natte baan naar de 5e tijd. Kampioenskandidaat van den Branden staat op pole, op 2 staat Cokelaere, op rij 2 staan Snoeijers en van de Wege, en op de laatse rij staan van Beers en B finale winnaar en titelkandidaat Martin, door een verkeerde bandenkeuze, kan Peter niet voluit gaan op het circuit, na 5 ronden wordt hij afgevlagd achter van den Branden, van Beers en Martin op een 4e plaats. van den Branden is de nieuwe kampioen, Martin 2e en Peter eindigt op de 3e plaats in het Belgisch kampioenschap.

Peter van de Wege:"Michel Kolijn had me al diverse keren aangegeven om het één en ander te veranderen aan m'n Yaris, om voor 2010 te testen, was dit eigenlijk de enige mogelijkheid, met nog wat aanpassingen, en eindelijk een goede versnellingsbak voor 2010, hoop ik om volgend jaar ook weer mee te doen om de prijzen. van den Branden was vandaag niet te kloppen, die mensen hebben een hoop knowhow, en Davy is op geen manier van zijn stuk te brengen, ik heb vandaag m'n uiterste best gedaan, en meer zat er niet in. Voor volgend jaar ga ik eens goed kijken waar m'n prioriteiten liggen, het BK bevat veel wedstrijden, en dat moet ik budgettair eerst maar eens zien rond te krijgen. Tevens wil ik mijn supporters bedanken voor de steun en hulp in 2009."

20 September BK Duivelsbergcircuit Maasmechelen

Peter van de Wege 4e in Maasmechelen

Met nog 2 wedstrijden te gaan staat Peter samen met Andy Martin aan de leiding van het BK, het beloofd dus spannend te worden. In de vrije training breekt de stuurkolom af van de Yaris door de gigantische put voor de Limburgiacorner, Ko Kasse weet dit vakkundig te repareren en zo kan de Yaris klaar gemaakt worden voor de kwalificatietraining. Hierin rijdt Peter een lekke band, en kan zo geen tijd op de tabellen zetten. In de eerste manche komt Peter niet verder dan een 10e tijd, in de tweede manche een 5e tijd en in manche 3 moeten we genoegen nemen met nog een 5e tijd. Peter moet starten in de B finale met oa. Remans en Veltman, de Yaris weet vanaf de start de wedstrijd te controleren en rijdt na 5 ronden als eerste over de streep. Met een zeer korte tijd tussen de A en B finale wordt de Yaris klaar gemaakt voor de A finale. Op pole is het van den Branden, op 2 is het Cokelaere, de 2e rij wordt gevuld door van Beers en Martin, op de laatste rij zijn het het Vleesschouwers en Peter. Cokelaere neemt kopstart voor van Beers, Peter kiest positie op de kofferklep van van Beers, door een defecte 2 versnelling bij van Beers ligt het tempo laag, Peter probeert links en rechts er voorbij te gaan, echter zonder resultaat, als Peter de jokerlap neemt sluit hij aan achter van den Branden en Martin en wordt als 5e afgevlagd, na de finish blijkt dat van Beers niet gejokerd heeft en schuiven de overige rijders een positie op zodat Peter 4e word achter zijn directe concurrenten.

Peter van de Wege:"Het was niet echt mijn dag vandaag, voor elke wedstrijd bouw ik een versnellingsbak op uit verschillende tandwielen die ik heb liggen, deze keer kwam het niet zo lekker uit als ik voor ogen had. In de A finale dacht ik dat ik goed zat, ik zag van den Branden en Martin met moeite de jokerlap ingaan, ik wilde de 2e ronde jokeren, maar door het lage tempo van van Beers, zaten ze weer direct op m'n bumper, ik ben dan maar zo lang mogelijk door blijven rijden, achteraf had ik veel eerder moeten jokeren, dit was dan mijn schrapresultaat voor 2009. De volgende wedstrijd is het erop of eronder, Davy, Andy en ik staan op 2 punten, kan het spannender?"

30 Augustus 2009 BK Lydden Circuit Lydden Hill (U.K)

22&23 Augustus 2009 NK Eurocircuit Valkenswaard

Om het 40 jarig jubileum van het Eurocircuit te vieren werd een heus 2 daags festijn georganiseerd, op en rond het circuit was alles wat maar een motor heeft te zien, de hoofdmoot dit weekend was de finale van het NK rallyracing. Voor Peter van de Wege was er een waterkansje om Nederlands kampioen te worden. Op Zaterdag was er de keuring, de training en de 1e manche. In de eerste manche moest Peter het op nemen tegen titelkandidaten van den Branden en Cokelaere, deze laatste neemt de kopstart, Peter volgt op de 2e plaats en van den Branden op 3, bij het aanremmen voor de korte knie gaat Cokelaere te wijd, Peter zet direct de Yaris langszij, maar komt in het vuile deel terecht, en moet achter Cokelaere aansluiten, Peter en van den Branden komen met elkaar in aanraking en moeten beiden de strijd met schade staken. Helaas geen tijd in de 1e manche dus, de schade wordt door Johnny en Peter gerepareerd, en zo kunnen we aan de zaterdagavond beginnen. De 2e manche rijdt Peter naar een 1e tijd voor Cokelaere en van den Branden. In manche 3 neemt Peter de kopstart voor van den Branden en Veltman, Peter loopt in een ronde een seconde uit op zijn concurrenten, helaas breekt er een aandrijfas, van den Branden komt voorbij en in de laatste ronde moet Peter ook Veltman voor zich dulden, Peter rijdt toch nog naar een 5e tijd. Na 3 manches moet Peter genoegen nemen met een 5e startplaats in de a finale. Op pole is het Cokelaere op 2 van den Branden op 3 Veltman op 4 Chalmet op 5 Peter en op de laatste rij voormalig RST piloot Leo van der Eyk, van Rijn en de Brouwer. Peter is gebrand op een goede start en veroorzaakt dan ook een valse start, bij de herstart is het Peter die weggeschoten wordt, nog voor de chicane zit hij tussen Veltman en van den Branden, bij het ingaan van de eerste bocht ligt hij een halve wagenlengte voor op van den Branden, deze gaat echter weer iets naar buiten en Peter moet met 2 wielen door de zandbak, hij kan toch als 3e aansluiten achter Cokelaere en van den Branden, ronde na ronde gaan de 3 als aan een touwtje over het circuit, Peter probeert aan de binnenkant en buitenkant in elke bocht van den Branden te verschalken, maar van den Branden heeft genoeg ervaring om de aanvallen te pareren, en zo komen ze over de finish.  

Peter van de Wege "Ik had graag Nederlands kampioen geworden dit jaar, de auto was redelijk snel, maar je moet ook een portie geluk hebben. De 3e en 4e wedstrijd waren voor het kampioenschap catastrofaal. Nu ga ik me richten op het Belgisch kampioenschap, met nog 3 wedstrijden te gaan sta ik 3 punten achter kampioenschapsleider Andy Martin, en 2 punten op van den Branden, hier sta ik er dus nog goed voor, aanstaande Zondag gaan we naar Lydden Hill in Engeland voor de 4e wedstrijd van het BK. We hopen daar om de podiumplaatsen te strijden, echter ik heb op dit circuit nog nooit gereden, terwijl mijn concurrenten hier in April al een wedstrijd hebben gereden. Zondagavond zullen we het weten."

19 Juli 2009 NK Eurocircuit Valkenswaard

12 Juli 2009 BK Duivelsbergcircuit Maasmechelen

21 Juni 2009 NK Eurocircuit Valkenswaard

Pole positie verknalt A Finale Peter van de Wege

Net voor het begin van de trainingen komt het water met bakken uit de hemel gevallen, dit voorspelt weinig goeds voor de wedstrijd van vandaag. Peter rijdt 2 maal rustig in de vrije training, na de vrije training volgt de briefing en daarna kunnen de rijders zich op gaan maken voor de 1e manche. Nieuwkomer van der Eyk met de Mini, van den Branden, Theunisse en Veltman zijn de concurrenten van Peter in de 1e manche, Peter heeft een superstart en weet voor van den Branden de eerste bocht in te gaan, er lijkt geen maat te staan op van de Wege die ronde na ronde wegloopt bij concurrent van den Branden, na 4 ronden valt de vlag en wint peter zijn heat, als de tijden binnen zijn blijkt Peter een 1e tijd te hebben gereden met 4 seconden voorsprong op nummer 2 Pedro Cokelaere. In manche 2 zijn het Van den Branden, Veltman en Knoop die het op gaan nemen tegen Peter. Het is wederom van de Wege die een schitterende start heeft, van den Branden volgt peter maar kan geen bedreiging vormen, na 4 zeer snelle ronden wint Peter manche 2, met een voorsprong van 1 seconde op nummer 2 Cokelaere. Peter heeft 2 eerste tijden dus hoeft in manche 3 niet in actie te komen, maar rallycross is en blijft een hobby dus zoveel mogelijk rijden en dan ook manche 3 mee pakken. In deze manche strijd Peter tegen van den Branden, Veltman en Theunisse. Als de lichten uitgaan is het weer Peter die een raketstart heeft, weer gevolgd door van den Branden, ronde na ronde rijden ze aan een lintje, bij de 3e keer opkomen rechte stuk hapert de versnellingsbak van de yaris even, maar Peter weet zijn 1e plaats te behouden, na 4 rondjes als overwinnaar over de streep, en weer een 1e tijd in de Super 1600 klasse. Peter mag starten vanaf de pole positie, op 2 Cokelaere, op 3 van den Branden, op rij 2 staan Snoeijers en Veltman, en op rij 3 staan Knoop, Moelands en B finale winnaar Gerjo de Brouwer. Als de lichten uitgaan, is het niet Peter die een goede start heeft, maar alles wat er naast en achter staat, ter hoogte van de chicane krijgt Peter een tik en raakt met 2 wielen buiten de baan , bij het terug sturen is er contact tussen Peter en de Clio van Snoeijers die op zijn beurt dwars op de baan komt, en Peter hem niet kan ontwijken en zo over de achterkant van de Clio springt, Peter moet alle zeilen bijzetten om de Yaris uit het mulle zand te ploegen, en slaagt hier in. Met een grote achterstand gaat Peter op jacht om nog wat plaatsjes goed te maken, dat dit zeer hard gaat, getuigd de snelste ronde van de dag in ronde 2, Peter weet Moelands nog te verschalken, maar verder dan plaats 5 geraakt hij niet. Pedro Cokelaere pakt zijn eerste overwinning van het seizoen, van den Branden wordt 2e en Veltman 3e.

Peter van de Wege: "Een hele dag was ik de snelste, het zag er allemaal goed uit voor de a finale, toen ik vlak voor de start op de pole positie stond, schoot ineens door mijn hoofd dat er héél de dag niet gestart word vanaf pole positie, die plek is vies en er ligt geen rubber. Starten vanaf die plek blijkt moeilijk zag ik later bij de start van divisie 1, door een race incident tijdens de start ben ik 5e geworden, er had meer ingezten, helaas. In het kampioenschap loopt van den Branden 5 punten uit, het kampioenschap is nog niet voorbij."

 Juni 2009 BK Chimay(Wallonie)

Peter van de Wege winnaar voor 10 minuten

In het Waalse Chimay werd de 2e wedstrijd voor het BK verreden, normaal worden hier wedstrijden voor het motorracen gereden, maar met een inkorting van het circuit en een paar aanpassingen kon het nu dienst doen als rallycrossciruit. Op zaterdag werden de eerste trainingen verreden, van de Wege vond het een lastig circuit, met een paar zeer korte bochten. Op zondagmorgen de warm up, de organisatie was wat overmoedig met sproeien wat tot hevige discussies tussen rijders en organisatie leidde, er werd toch besloten om te gaan rijden, en met flinke vertraging kon het programma aanvangen. In de tijdtraining rijdt Peter naar een 5e tijd. In manche 1 staat Peter aan de start met Remans, Cokelaere en Chalmet. Peter gaat als 4e door de eerste bocht, en neemt gelijk de jokerlap, in de resterende 3 ronden weet Peter, Cokelaere en Chalmet nog te verslaan en eindigt 2e achter Remans met een 4e tijd als gevolg. In manche 2 zijn het Remans en Cokelaere die de strijd aangaan met Peter, het is Remans die kopstart pakt gevolgd door Peter en Cokelaere, wederom gaat Peter gelijk jokeren, hij zit hierdoor een rondje achter Cokelaere, na 4 rondjes finisht Peter als 2e met een 2e tijd als gevolg. Na 2 manches staat Peter 2e algemeen, manche 3 werd een heel belangrijke voor de opstelling van de A finale.  Peter staat op pole naast hem Cokelaere, Chalmet en van den Branden, Peter neemt kopstart en gaat in de 2e ronde jokeren, helaas rijdt Peter een band lek en moet zo de handdoek in de ring gooien, na de 3e manche blijkt dat Peter mag vertrekken vanaf plaats 4 in de a- finale. Op pole van den Branden, op 2 Remans op 3 Martin, op 4 Peter op 5 Cokelaere en op 6 Chalmet. Als de lichten uitgaan is het Peter die van plaats 4 naar de 2e plaats start, hij sluit aan achter de bumper van van den Branden en voor de Polo van Martin. Bij het aanremmen voor de eerste bocht blijft Andy Martin, Peter duwen die daardoor op de achterbumper van van den Branden knalt, gelukkig kan ieder zijn weg vervolgen, Peter besluit om toch weer meteen de jokerlap in te gaan, hij komt het circuit terug op net achter Cokelaere, deze jokert een ronde later zodat Peter op plaats 3 ligt, van den Branden en Martin liggen in de clinch en van den Branden vliegt naast de baan, hierdoor rijdt Peter op plaats 2. Één ronde voor het einde krijgt Peter weer een lekke band, nu is het rechts achter, Peter rijdt door en wordt als 2e afgevlagd, het team heeft echter kunnen zien dat winnaar Martin de zwarte vlag krijgt. Peter word gelijk naar de Technische Controle gestuurd, pas bij terugkomst in de paddock word hem verteld dat hij gewonnen heeft. Vreugde alom in het team en bij de rijder, na 10 minuten word er door de omroeper meegedeeld dat de zwarte vlag van Martin word ingetrokken, Peter stapt naar de wedstrijdleider voor uitleg, hier blijkt dat van den Branden was stil gevallen, en Martin zo close zat dat hij hem niet kon ontwijken. Peter neemt genoegen met deze uitleg en is nu als 2e geklasseerd.

Peter van de Wege: "Op 4 weken tijd 2 keer een overwinning door de handen zien glippen is geen prettig gevoel, echter om een kampioenschap te beslechten is zoveel mogelijk op het podium eindigen een must, voor als nog sta ik in beide kampioenschappen in de top 3. Aanstaande zondag is het weer een wedstrijd voor het NK, dit kampioenschap staat het hoogst op m'n verlanglijstje, van de week weer een paar aanpassingen aan de Yaris verrichten en dan weer voor een podium plaats in Valkenswaard gaan strijden."

17 Mei 2009 NK Valkenswaard

2e Plaats op lekke band voor van de Wege

Na het resultaat van afgelopen wedstrijden waren de verwachtingen van de 2e wedstrijd voor het NK zeer hoog, sinds vorige week heeft Peter van de Wege de beschikking over een nieuwe motor dus het is afwachten hoe het gaat. Het weer zit in ieder geval nog niet mee, Peter rijdt 4 rondjes in de training, en na wat aanpassingen aan de Yaris kan hij zich klaar maken voor de 1e manche. van Rijn, de Decker en de Brouwer zijn de tegenstanders van Peter in manche 1, nadat de lichten uitgaan is het Peter die vanuit de polepositie de kop neemt, ronde na ronde rijdt hij weg bij de concurrentie en zet een 2e tijd neer achter Harrie Deelen. Na de 1e manche is het circuit hard opgedroogd wat betreft het asfalt, het onverhard blijft er veradelijk bijliggen, goed nadenken dus over de bandenkeuze.... Peter moet het in de 2e manche opnemen tegen de Decker, Lunenburg en Chalmet, Peter zijn start is niet goed, en hij moet trappen voor wat hij waard is om voor de Decker aan de eerste bocht te geraken, gelukkig lukt dit en Peter kan wederom wegrijden bij de tegenstanders, na 4 ronden blijkt dat Peter een 2e tijd heeft op een seconde achter Davy van den Branden die de eerste tijd heeft gereden. De 3e manche zal dus moeten beslissen wie er vanaf pole vertrekt, er zijn nog 3 kanshebbers, Deelen, van den Branden en Peter, dus in manche 3 moet het gebeuren. Op pole staat Peter met naast hem Cokelaere, de Brouwer en Lunenburg, Cokelaere pakt kopstart en Peter zit op de 2e plaats, ronde na ronde zit Peter op de achterklep van de Civic, in elke bocht probeert Peter om Cokelaere te passeren, in het Blomquiststraatje probeert Peter buitenom maar de Yaris begint te schuiven en zo moet Peter toch weer achter de Civic aansluiten. Na 4 rondjes komt Peter als 2e over de streep met een 3e tijd tot gevolg, van den Branden reed een 1e tijd dus zet de C2 op pole voor Peter.

Op pole van den Branden, Peter op 2, Deelen op 3, op rij 2 staan Cokelaere en Remans en op de achterste rij staan de Brouwer, en Veltman, de Decker moet verstek laten gaan doordat zijn auto zware schade had opgelopen in de 3e manche. Het is Peter die een superstart heeft en zo van den Branden naar de 2e plaats verwijst, anderhalve ronde lang rijden Peter en van den Branden iets weg bij de rest, als Peter voor de 2e keer de Jubileumbocht ingaat schuift de Yaris over rechtse kant weg, van den Branden zit op het vinketouw en schiet binnen door, als Peter het rechte stuk bij start finish opgaat beseft hij dat hij een lekke rechter voorband heeft, Peter besluit om vol door te gaan en houdt wel rekening met de linkse bochten, Cokelaere, Remans, Deelen, Veltman en de Brouwer, zitten nu echter aan een touwtje op de achterklep van de Yaris. Peter houdt het hoofd koel en weet elke aanval te pareren, in het gedrang wat achter hem ontstaat krijgt Remans nog een zwarte vlag, na 3 zware ronden komt Peter toch nog als 2e over de streep.

Peter van de Wege: "Een nieuwe motor, en diverse aanpassingen aan de versnellingsbak en de ophanging, moesten er vandaag voor zorgen dat ik voor het hoogste schavot ging, m'n start in de finale was ijzersterk, en zonder die lekke band had ik waarschijnlijk gewonnen, maar dat is achteraf, 3 ronden lang heb ik gereden voor wat ik waard was op een lekke rechterband, voorzichtig in de Jubileumbocht en de Chicane, voor de rest overal vol open met de Yaris, een 2e plek brengt me ook op de 2e plaats in het NK, met 1 puntje achterstand op Davy van den Branden,  het seizoen duurt nog lang dus we kunnen er hier op Valkenswaard nog 3 keer voor gaan zitten. Er zijn dit jaar 5 wedstrijden voor het NK, en geen schrapresultaat, dus zo vaak mogelijk op het podium eindigen is het doel in de resterende 3 wedstrijden"  

Peter van de Wege: "Ik had gehoopt dat mijn starts vandaag weer eens goed zouden zijn, de eerste en de tweede manche was het echter totaal niks. In manche 3 had ik weer eens een start zoals het hoort, en in de finale was hij super, vanaf de 2e startrij ben ik op het rechte stuk naar plaats 2 gereden. Ik heb veel zitten pushen bij van Beers, maar hij reed heel sterk, en maakte op een schakelfout na geen enkele fout. Ik heb voor het Nederlands kampioenschap een goede zaak gedaan, dit kampioenschap heeft dit jaar dan ook de prioriteit, maar het Belgisch kampioenschap zal ik ook blijven rijden. Tevens wil ik Ronny Scheveneels bedanken voor het afstaan van een unibolt, ook Wouter en Marco van team Snoeck, Johnny Allewijnse, Patrick Arens en team de Haas voor het helpen, anders had de Yaris op de kar gemoeten."

1 Maart 2009 BK Maasmechelen

Peter van de Wege opent seizoen 2009 sterk

Na 5 maanden was het weer zover, eindelijk begon het rallycrossseizoen weer. Peter heeft de winterstop benut om de nieuwe Yaris klaar te stomen voor seizoen 2009, de nieuwe motor is door een blessure van de motorbouwer helaas niet tijdig klaar gekomen, dan maar met het oude motorblok proberen. Bij de keuring zijn er geen noemenswaardige problemen naar boven gekomen dus mag Peter starten in de vrije training, eerst worden er bij AVON nog 6 nieuwe banden aangeschaft en onder de Yaris gemonteerd. Peter benut de vrije training om de banden in te rijden en te kijken hoe de Yaris zich op de baan gedraagt. In de tijdtraining gaat Peter er goed voor zitten en rijdt naar de 3e tijd, achter van den Branden en Martin. De eerste manche moet Peter het opnemen tegen van den Branden en nieuwkomer Pedro Cokelaere in de Civic. Peter zijn start verloopt dramatisch, hij komt niet goed weg en in de eerste bocht gaat de Yaris alle kanten op, hij gaat naast de baan maar kan er nog uitkomen, na 4 rondjes komt hij over de meet, zijn tijd 6e, dit zijn we niet gewend. tussen de eerste en tweede manche word er gezocht naar het probleem, banden en schokdempers worden veranderd en hopen op een betere 2e manche. In manche 2 zijn het Martin, Cokelaere, Peter en de Decker. Peter moet in de start met plaats 3 genoegen nemen en neemt wederom direct de jokerlap. Als Pedro Cokelaere op zijn beurt de jokerlap neemt moet hij achter Peter aansluiten. Peter rijdt weg van Cokelaer, maar kan geen bedreiging vormen voor Martin, na 4 ronden zet Peter de 3e tijd op de tabellen, in de tussenstand staat hij gelijk met Cokelaere die allebei op 9 punten staan. De 3e manche is beslissend voor de startgrid van de A- finale. Martin en Heens zijn Peter zijn concurrenten, wederom is de start niet prettig en moet Peter gaan achtervolgen, gelijk weer de jokerronde nemen en op jacht naar Heens, als deze zijn jokerronde uitkomt, toucheerd Peter hem licht doordat Heens eerder in de remmen gaat, maar beide rijders blijven op de baan, Peter rijdt naar een 5e tijd en stelt hiermee plaats 3 op de startgrid veilig.

De finale, van den Branden op pole met naast hem Martin, op rij 2 Peter en Heens en op de 3e rij Cokelaere en Remans. Als de lichten gedoofd zijn gaat Peter als 5e de spinnekop in, hij besluit om gelijk te gaan jokeren, Remans zit op de achterklep gekleefd, deze gaat echter in de fout en moet op jacht naar Peter. De Yaris gaat hard over het circuit en als Martin jokert, twijfelt Peter even of hij de yaris in de Limburgiacorner naast Martin gooit, maar besluit om tevreden te zijn met plaats 3. Na 5 ronden word Peter afgevlagd achter van den Branden en Martin op plaats 3. 

Peter van de Wege:"Ik had er zin in, de motor is nog niet 100% compleet maar het ging wel aardig, mijn starts waren in vergelijking met vorig jaar een stuk minder, maar in het rondgaan was ik beslist sneller dan in 2008. Als ik zie dat ik niet veel moet toegeven op Martin en van den Branden, kan ik nog vooruit kijken, eerst maar eens zorgen dat m'n starts weer goed worden"

18 Oktober 2008 BK Maasmechelen

Peter van de Wege vice kampioen van België en Nederland

Theoretisch gezien had Peter van de Wege op een zonnig Duivelsbergcircuit nog Belgisch kampioen kunnen worden, echter dan had Cokelaere geen finale mogen halen, en moest Peter bij de eerste 4 eindigen. De strijd om plaats 2 was er niet minder om van de Wege en Vingerhoets stonden op 3 punten van elkaar in het voordeel van van de Wege, Peter wist dus wat hem te doen stond. In de tijdtraining rijdt Peter naar de 3e tijd het begint al aardig goed gelukkig. In manche 1 is het Vingerhoets op pole, Peter op 2 en Heens, Remans en Chalmet vervolledigen het rijtje. Bij het uitgaan van de lichten is het Vingerhoets die als snelste weg gevolgd door Heens en Peter. Bij het ingaan van de Limburgiacorner zet Peter de aanval in op Heens die iets te wijd gaat, Peter ziet zijn aanval omgezet worden in een 2e plaats, hij moet echter wel Vingerhoets laten gaan, zo eindigt hij op een 2e plaats en een 4e tijd algemeen. In manche 2 zijn Cokelaere, Knoop, Heens en de Decker de concurrenten van Peter. Het is de Decker die als een raket wegspuit en de kopstart pakt, echter zit Patrick iets te ver naar buiten waardoor Cokelaere en Peter binnendoor kunnen glippen, Cokelaere jokert in de 3e ronde waardoor Peter aan de leiding komt te liggen, echter moet hij in de laatste ronde nog jokeren. Bij het uitkomen van de jokerlap zitten ze deur aan deur, beide heren houden het sportief en zo wint Cokelaere het voor van de Wege. Peter rijdt wederom naar een 4e tijd.  Doordat Thierry Cokelaere zich na manche 2 al geplaatst heeft voor de A finale, kan Peter zich gaan richten op plaats 2 in het BK/NK. In manche 3 zijn het van den Branden, Knoop, de Brouwer en van Rijn de tegenstanders. Het zijn Knoop en wederom de Decker die een superstart maken, Peter sluit als 3e aan achter Knoop en van den Branden, na 4 rondjes is het Peter die achter van den Branden als 2e word afgevlagd met een 5e tijd.

In de finale moet Peter er echt voor gaan zitten, doordat Vingerhoets op pole staat en Peter op de 4e plaats is het gat voor de 2e plaats te groot dus Peter moet er alles aan doen om een paar plaatsen te winnen. Het is dus Vingerhoets op pole, Cokelaere op 2, van den Branden op 3, van de Wege op 4, Veltman op 5 en B finale winnaar Heens die zijn rentree met de Clio maakte sluit aan op plaats 6. Als de lichten uit gaan is het Cokelaere die kopstart pakt voor Vingerhoets, van den Branden en Peter. Als in de 2e ronde Vingerhoets de joker uit komt is het Peter die een alles of niets poging doet om Vingerhoets achter hem te krijgen, de 2 raken elkaar en Vingerhoets gaat door de rondte en is op achtervolgen aangewezen. Bij Heens laat de techniek hem in de eerste bocht in de steek en door de koelvloeistof die hij gelekt heeft, gaat Cokelaere van de baan, alle andere deelnemers hebben grote moeite om hun auto op de baan te houden, als eindelijk de finish vlag valt is het van den Branden die wint voor Veltman, van de Wege en Vingerhoets. Door deze uitslag is Peter zeker van het Vice Kampioenschap van zowel België als Nederland.

 Peter van de Wege:"Voor de aanvang van de A finale zag het er niet naar uit dat ik de 2e plaats in het kampioenschap kon behouden, ik heb gereden voor wat ik waard ben, toen ik Vingerhoets de jokerlap uit zag komen was het alles of niets. Het pakte voor mij goed uit, even dacht ik dat het over was toen ineens de Yaris in de eerste bocht fel uitbrak, achteraf had iedereen hier last van, met het behaalde resultaat dit seizoen ben ik zeer tevreden. De winterstop ga ik benutten om mijn nieuwe Yaris klaar te maken, als het budget het toelaat ga ik ook een nieuwe motor bouwen met méér koppel en vermogen dan de huidige, ik hoop op uitbreiding van de sponsorgroep, anders zal de nieuwe motor een jaartje op zich moeten laten wachten."   

21 September 2008 BK Maasmechelen

Peter van de Wege doet goede zaken op het Duivelsbergcircuit

De op één na laatste wedstrijd van het seizoen staat voor de deur, de top 3 van het Belgisch kampioenschap kan nog alle kanten op, om zicht te houden op een eventuele titel of 2e plaats zal Peter van de Wege minimaal als 2e moeten eindigen. De dag begint met de de Technische Controle, zoals gewoonlijk zijn hier geen op of aanmerkingen aan de Yaris. Na de TC gaat Peter 2 maal de baan op om te kijken of de Yaris goed staat afgesteld. Afgelopen donderdag heeft de Yaris op de testbank gestaan en daar bleek dat Peter buiten vorig jaar 20 NM en 3 PK verloren had, het zelfvertrouwen was ineens een stuk minder geworden. In de tijdtraining rijdt Peter naar een 3e tijd, wat hem op plaats 2 van de eerste heat brengt. Op pole is het Vingerhoets, op 2 Peter, Remans op 3, als de lichten uitgaan is het Peter die voor Vingerhoets en Remans de eerste bocht induikt, Peter rijdt gestaag weg van zijn concurrenten, als Peter voor de laatste maal de spinnekop ingaat schuift de Yaris te ver naar buiten, hierdoor verspeelt Peter zijn koppositie aan Vingerhoets, na als 2e te zijn afgevlagd blijkt Peter een 3e tijd te hebben gereden. In de 2e manche is het wederom Vingerhoets op pole, Peter op 2, van den Branden op 3, en Veltman op 4. Het is wederom van de Wege die kopstart pakt, hij besluit om gelijk de jokerlap in te duiken, voor de supporters een rare keus, maar deze bleek toch niet onaardig uit te pakken, Peter rijdt naar de heatoverwinning toe en zet een 3e tijd op de klokken. Als we de tussenbalans op maken blijken er 3 rijders met 6 punten te zijn, Peter moet dus een goede tijd zetten om een goede uitgangspositie te behalen voor de A finale. In de 3e manche zijn Vingerhoets en Remans de concurrenten van Peter. Het is Remans die een superstart maakt, gevolgd door Vingerhoets en van de Wege. Peter gaat meteen weer de jokerlap in, en gaat op jacht naar Remans en Vingerhoets. Peter zit op de achterklep van Vingerhoets als deze de macht over zijn Peugeot verliest in het hellegat en zeer hard naast de baan schiet. Peter heeft nu nog Remans voor zich, deze moet echter nog wel de jokerlap nemen, als hij uit deze jokerlap komt, gaat hij te fel naar binnen waar op dat moment van de Wege rijdt, de 2 raken elkaar en Remans gaat door de rondte, Peter wint de heat en rijdt naar een 4e tijd.  Omdat de concuurentie steken heeft laten vallen, en Peter wel 3 manche's heeft gereden mag hij starten vanop de 2e startpositie in de A finale. Cokelare staat op pole, op rij 2 zijn het van den Branden en Vingerhoets en de laaste rij word gevuld door Veltman, Dave van beers werd geveld door mechanische pech en liet de finale aan zich voorbijgaan. Het is Cokelaere die kopstart pakt, Peter sluit aan als 2e, maar in de spinnekop komt Vingerhoets buitenom opzetten, Peter besluit om weer direct de jokerlap in te gaan en zo naar zijn voorgangers toe proberen te rijden, als de andere deelnemers gaan jokeren kan Peter plaats bij plaats goed maken, hij rijdt nu op de 3e plaats achter Vingerhoets en Cokelaere, als Vingerhoets een alles of niets poging waagt gaat hij van de baan af en kan Peter als 2e finishen achter Thierry Cokelaere.

Peter van de Wege:"Afgelopen donderdag heeft m'n Yaris op de testbank gestaan, het resultaat deed me de moed in de schoenen zakken, er waren een paar pk's verdwenen, maar wat me het meeste zorg baarde was het verlies van 20 NM koppel, ik had het er vandaag dan ook niet zo opzitten, maar uiteindelijk heb ik weer goede zaken gaan voor het kampioenschap, er zit zelfs nog een waterkansje in om met de Belgische titel te gaan lopen, maar dan moet ik er zelf staan 19 oktober, en hopen op foutjes van de concurrentie. Even wilde ik het EK in Duitsland mee pakken, maar na overleg met Michel Kolijn heb ik besloten om toch prioriteit te geven aan het Belgisch kampioenschap, 19 Oktober weten we meer. "

16&17 Augustus EK Valkenswaard

Peter van de Wege is blij met resultaat

Vrijdag rond 3 uur komen we aan op een overvol Eurocircuit. De tenten van Rallyracingteam-Axel worden opgeslagen tussen de teams van Snoeijers en Knoop, na een gezellige vrijdagavond, is het zaterdagmiddag tijd voor de trainingen. Peter gaat de baan op, om te kijken of de Yaris funcioneert, hij heeft vooraf al aangegeven om niet te hard te rijden, om de EK banden zo veel mogelijk te ontzien. De Yaris blijkt in orde en het team kan zich klaar maken voor de tijdstraining. In de tijdtraining rijd Peter zo hard hij kan en rijdt naar een keurige 12e positie.

In manche 1 staat van Beers op pole, gevolgd door Peter, van den Branden, Cokelaere en de Pool Nowak.  Peter komt goed uit de startblokken, en ziet net voor de eerste bocht Cokelaere aan hem voorbij gaan, Peter is gebrand op een goede tijd en wil de Yaris zo strak mogelijk over het circuit sturen. Helaas gaat hij net voor de eerste bocht in de fout, raakt de beton, de Yaris klapt naar links en klapt vol op de Skoda Fabia van de Pool Nowak. Peter gaat naast de baan met een gebroken voorwielophanging, omdat van Beers een valse start verzoorzaakt word er een rode vlag gegeven, de tijd tot de herstart is te kort om de Yaris weer te repareren. Helaas is dit het einde van dag 1, er is echter wel genoeg tijd om de Yaris weer op te knappen, Peter en Jos Alewijnse zijn een dikke 2 uur zoet om de Yaris weer op punt te krijgen.

Op zondag rijdt Peter de warm up om te kijken of de auto goed stuurt en rijdt. Gelukkig blijkt dit het geval en vol goede moed kunnen we uitkijken naar manche 2. De overige 4 rijders zijn rijders die ook de zaterdag pech kenden, deze rijders komen uit in het volledig EK, het zijn dan ook niet de minste tegenstanders, de Tsjechen Kalny, Vimmer en Cermak, deze mannen staan in de top 10 van het EK, en de Duitse August in een VW Polo. Als de lichten gedoofd zijn gaan Kalny, Cermak, Vimmer en Peter gelijk op, omdat Peter aan de buitenkant zit, besluit hij om aan te sluiten achter Vimmer, dit bleek een slechte keus te zijn, Vimmer houdt van de Wege veel te veel op, en Peter kan nergens een gaatje vinden om hem te verslaan, als na 4 ronden de finish vlag word gezwaaid, blijkt dat Peter een teleurstellende 19e plek heeft gehaald. Door dit resultaat is een kans op een finaleplaats voor 99% niet meer haalbaar.

Peter weet dat hij in de 3e manche alles op alles moet zetten om een finaleplaats te bereiken, hij moet een tijd in de top 10 rijden, en nog dan zijn we afhankelijk van wat de concurrentie doet. Peter moet rijden tegen Kalny, Dennis van Rijn, Sokolowski. Peter weet dat hij de Tsjech Kalny moet volgen om een supertijd te gaan rijden, dit gebeurt gelukkig ook. Kalny neemt de leiding en Peter komt op plaats 2, de 2 gaan razendsnel over het circuit. Peter ziet Kalny beetje bij beetje uitlopen, maar perst alles uit zichzelf en de Yaris, na de finish begint het wachten op de tijden, doordat de wedstrijdleiding na elke manche vergadert, blijkt dit lang te gaan duren, maar als na een uur de tijden bekend zijn, blijkt dat Peter een keurige 9e tijd heeft gereden. Door dit resultaat mag Peter starten vanaf de laatste positie in de C Finale.

Op pole van de C finale staat de Noor Tony Lund Tjelle, daarnaast staat Andy  Martin, op de 2e rij staan de Zweed Olsson en de Pool Nowak. Op de laatste rij staat de Hongaar Bankuti, en Peter. Als de lichten uit gaan is het van de Wege die alles uit de Yaris perst, al voor de chicane heeft Peter 3 plaatsen goed gemaakt, hij duikt op de achterklep van Martin zijn Polo, die op zijn beurt op de bumper van Lund Tjelle zit. Als in de 3e ronde Martin en Lund Tjelle elkaar raken, gaat Lund Tjelle in de fout, Peter schuift hier door weer een positie op en rijdt nu op plaats 2. Peter zit stevig te pushen bij Martin, maar weet hem niet te verschalken, en zo eindigt hij op een keurige 2e plaats in de C-finale en een 12e plaats algemeen.

Peter van de Wege:"In de 1e manche maakte ik een inschattingsfout,  ik zat dichter bij de betonnen baanafscheiding dan ik dacht. Ineens slaat de Yaris naar rechts, en klap vol op de Pool Nowak. Helaas was er géén tijd om de Yaris te herstellen, zodat een re run er niet in zat. We hadden zaterdagavond tijd zat om de Yaris te herstellen en dit is ook 100% gelukt. Zondag in de 2e manche had ik pech dat ik vast zat achter Vimmer, normaal ga ik vol gas het Blomquist straatje in, maar Vimmer vond het nodig om daar even bij te remmen. In de 3e manche heb ik alles maar dan ook alles gegeven, nog nooit reed ik zo'n snelle tijd op Valkenswaard. In de C finale was ik goed weg, jammer dat ik Martin niet kon verslaan, maar van de 16e naar de 12e plek rijden op Europees niveau geeft een grote voldoening."

9&10 Augustus EK Maasmechelen

Pech houdt Peter van de Wege uit de A-Finale

Vrijdag net na de middag vertrokken we richting Duivelsbergcircuit voor de jaarlijkse EK ronde, hoe dichter we bij het circuit kwamen hoe slechter het weer werd. Eenmaal op het circuit bleek er veel wateroverlast te zijn, maar gelukkig bleef het daarna tot zondagochtend droog. Op vrijdag worden er bij Vereecken nieuwe AVON's aangeschaft om deel te mogen nemen aan de wedstrijd.

Op zaterdag gaat Peter de baan op voor de vrije trainingen, de Yaris gaat echter maar half gas over het circuit om de banden zoveel mogelijk te sparen. Peter komt met een goed gevoel de tent weer ingereden. Peter rijdt in zijn niet geliefde tijdtraining toch nog naar een 14e tijd, dus kunnen we ons op gaan maken voor de eerste manche. Aan de start staan Cermak, Martin, Vimmer, Cokelaere en van de Wege. In de eerste bocht gaat t mis tussen Martin en Vimmer, Peter gaat in de remmen, en kan zo de aansluiting met Cokelaere en Cermak niet meer maken. Peter sluit aan achter Martin en houd hem in het vizier, om zo op 1 seconde van Martin te finishen met een 13e tijd in het klassement.

Op zondag is het weer helemaal gedraaid en komt de regen weer op het circuit gevallen. Peter rijdt de warm up op regenbanden. In de 2e manche start Peter vanaf de pole, met Vingerhoets, Lund Tjelle, van den Branden en van Beers, Vingerhoets is als rapste weg en Peter sluit als 2e achter hem aan op de spinnekop, Peter blijft aan de achterklep gekleefd van de 206. In het Hellegat zet Peter de aanval in en weet in de Limburgiacorner Vingerhoets te passeren, Peter geeft de leiding niet meer uit handen en rijdt naar een reeksoverwinning. Als de tijden bekend zijn blijkt Peter een zeer goede 3e tijd te hebben gereden, in het tussenklassement staat hij hierdoor op een 7e plaats.

In de 3e manche kan Peter een plek in de A finale veilig stellen, maar dan moet hij zorgen dat hij bij de 7 snelste van manche 3 zit. Aan de start staan Pinomaki, Johansson, Lyssen, Peter en Cokelaere. De Scandinaviers zijn als eerste weg, gevolgd door Peter en Cokelaere. Peter gaat redelijk hard over de baan, maar in de 2e ronde slaat het noodlot toe, de band links voor begint leeg te lopen, in de 3e ronde gaat Peter via de ingang van de jokerlap de baan af terug naar de paddock, achteraf gezien is dit zeer jammer, Cokelaere had een 7e tijd, als Peter niet was uitgevallen had hij waarschijnlijk op de 5e plaats in de A finale gestaan.

Na het uitvallen in manche 3 moet Peter starten vanaf plaats 4 in de B-finale, op pole staat Cermak daarnaast Vingerhoets, op de 2e rij staan Tesdal en Peter, en op de 3e rij staat Cokelaere met de C finale winnaar uit Rusland Eduard Leganov. Het is Cermak die kopstart pakt, doordat Peter start aan de buitenzijde waar het nog nat is, kan hij niets anders doen dan achter aansluiten, Peter rijdt voor wat hij waard is, maar komt niet dichter bij de concurrenten, als na 6 ronden de finishvlag valt, eindigt hij op een keurige 6e plaats in de B finale en een 11e plaats algemeen, we kunnen terugkijken op een geslaagd weekend, en gaan met goede moed naar Valkenswaard aanstaande vrijdag.

 Peter van de Wege:"Een beetje pech hoort eenmaal bij een mechanische sport, het is natuurlijk wel jammer dat het zo loopt, met een plaatsje in de A finale was ik de best geklasseerde rijder uit het BK/NK geweest, maar met dit resultaat ben ik zeer tevreden. Als het op Valkenswaard  ook zo uitpakt heb ik 2 mooie EK's achter de rug. We gaan naar Valkenswaard toe om te rijden voor een C- finale, alles wat beter is, is mooi meegenomen. Het niveau van de EK rijders met auto's van boven de 100.000 Euro is enorm hoog, als je ziet waar ik sta met mijn Yaris die minder als een 5e kost mag ik echt niet klagen. Ik heb wel het idee dat de Yaris motor na 3 jaar wel ver op zijn einde loopt. Van de winter gaan we kijken of we een nieuwe bouwen met wat meer Pk's."

13 Juli 2008

Peter wint laatste wedstrijd op het Eurocircuit

Zondagochtend vroeg vertrok het team richting Valkenswaard, voor de laatste nationale wedstrijd op het Eurocircuit. De Yaris werd afgelopen week voorzien van wederom een andere versnellingsbak, en ook achter werden 17 inch wielen gemonteerd. In de training bleek al snel dat dit niet echt ideaal was, omdat de auto zich achter nerveus gedroeg, dus na de training terug de 15 inch wielen gemonteerd.

In de 1e manche moet Peter rijden tegen Theunisse, Heezen en de Brouwer, Peter neemt de kopstart, en rijd ronde na ronde weg bij Bert Theunisse, als de vlag na 4 ronden valt, wint Peter zijn heat, als de manche verreden is, en de tijden binnen zijn blijkt Peter de 2e tijd te hebben gereden, achter Vingerhoets.

De 2e manche moet Peter het opnemen tegen van den Branden in zijn nieuwe C2, Deelen en  Chalmet. wederom neemt Peter de leiding, en rijd de concurrentie op grote achterstand, hij wint de heat met 12 seconden voorsprong op van den Branden. Peter pakt hierbij ook de 1e tijd, voor Cokelaere en Vingerhoets en hierdoor gaat Peter aan de leiding in het tussenklassement.

In manche 3 moet Peter het opnemen tegen titelkandidaat Cokelaere en Bert Theunisse. Het is Cokelaere die de kopstart pakt, met Peter op de achterbumper, Peter zet in het Blomquiststraatje de aanval in en probeert Cokelaere buitenom te passeren, hierbij raakt Cokelaere Peter op zijn achterwiel waar door de mooie actie mislukt. Als de finish vlag word gezwaaid is het Cokelaere die nipt voor Peter wint. Nadat alle tijden bekend zijn, blijkt dat Peter mag starten vanaf de pole in de A finale. 

De A-finale was er één die zeer spectaculair verliep, op pole Peter met naast hem Cokelaere en Vingerhoets. Op de 2e rij Theunisse en van den Branden. Op de 3e rij Remans, Deelen die verstek liet gaan, en B fianle winnaar Veltman. Als de lichten uitgaan zijn het van de Wege en Cokelaere die deur aan deur naar de eerste bocht gaan, dit word beslist in het voordeel van Peter, als dan Vingerhoets besluit om Cokelaere langs de binnenkant te passeren gaat het mis. Vingerhoets rijdt zijn ophanging kapot en moet de strijd verlaten, Peter en Cokelaere rijden weg van de rest die een ware strijdslag met elkaar leveren, in de chicane gaan Remans en Theunisse eraf, deze laatste krijgt hiervoor de zwarte vlag, in de panoramabocht gaat van den Branden het decor in en hierdoor kan Veltman opklimmen naar plaats 3. Na 5 ronden valt gelukkig voor Peter en het team de finishvlag en is het tijd voor een feestje, de eerste overwinning van 2008 is een feit.

Peter van de Wege:"Vanochtend in de training voelde ik dat het aardig goed zat voor vandaag, beetje bij beetje kom ik aan de juiste afstelling van de Proflex schokbrekers, hier en daar kleine veranderingen aan de Yaris en mijn starts zijn ineens ook weer goed. Er komen 2 Europese wedstrijden aan, het is zeer de vraag of ik die ga rijden, met de nieuwe bandenregel en het inschrijfgeld ben ik al gauw 2000,00 euro kwijt voor deze 2 wedstrijden, en dat gaat me financieel even te ver, ik hoop dat ik nog een sponsor vind, zoniet gaan we erin September op de Duivelsberg tegen aan. "

7 Juli 2008

Wederom podiumplek

Zaterdagmiddag aangekomen op het Duivelsbergcircuit om te genieten van een mooie wedstrijd van de VAS rijders, na de finales gaat Peter de baan op om het één en ander te testen. Gelukkig liep het allemaal zoals het verwacht was, dus konden we een gezellige avond tegemoet zien. Op zondag stond als eerste de verplichte keuring op het lijstje, deze werd zonder problemen afgesloten. In de vrije training rijdt Peter zijn rondjes, ook hier waren geen problemen. Peter besluit om nieuwe 17 Inch AVON banden aan te schaffen, één nadeeltje, hij moest ze opruwen en inrijden tijdens de tijdtraining. Hierin laat Peter een gat vallen op zijn voorligger, deze had niet helemaal begrepen wat de bedoeling was en dook de jokerlap in om zo recht voor Peter zijn neus er weer uit te komen, helaas telt alleen de 2e ronde dus een goede tijd was om zeep geholpen. Resultaat van de tijdtraining een 6e tijd.

In de eerste manche moet Peter de strijd aangaan met Dave van Beers en Willem Veltman, Veltman maakt een goede start en gaat als 1e de spinnekop in, van Beers blijkt zijn vermogen kwijt te zijn en valt uit, Peter neemt gelijk de jokerlap om zo het gat naar Veltman dicht te rijden, als de laatste dan in de 2e ronde de jokerlap neemt, komt Peter aan de leiding, na 4 ronden word Peter als 1e afgevlagd met een snelste tijd op de tabellen.

Peter moet in de 2e manche zorgen voor een goede tijd, de start verloopt zeer slecht doordat de pole zeer glad was, Chalmet pakt kopstart en Peter moet alle zeilen bij zetten om de overwinning binnen te slepen, helaas lukt dit niet door een sterk optreden van Remans die de heat overwinning pakt, Peter moet genoegen nemen met een 4e tijd, maar blijft wel 1e in het tussenklassement. In heat 3 moet Peter zorgen een goede tijd neer te zetten, Peter rijdt voor wat hij waard is en zet een 2e tijd achter Vingerhoets neer, hierdoor staat Peter op plaats 2 in de A finale.

Vingerhoets, Peter, Cokelaere, Remans, Veltman en B winnaar Deelen zijn de 6 namen die de strijd aangaan in de A finale, als de lichten uitspringen is het Cokelaere die tussen van de Wege en Vingerhoets induikt, na wat duw en trekwerk komt Peter als 3e de spinnekop uit, in de eerste ronde blijft Peter aansluiting houden met de koplopers, dan duikt hij de jokerlap in, dit gaat bijna mis maar door stuurmanskunst weet Peter de Yaris op de baan te houden, en komt achter Deelen de baan op, deze moet echter nog jokeren dus erbij blijven is even voldoende, als na 6 ronden de vlag valt, is het Vingerhoets die de overwinning pakt voor Cokelaere en Peter.

Peter van de Wege:"Nu weet ik wat tractie op het onverhard is, het blijft nog steeds wat wennen, maar de Proflexxen doen hun werk. We zijn nog steeds bezig met de juiste afstelling te vinden, wat niet onbegrijpelijk is na de regenwedstrijd van Valkenswaard. Deze week ga ik benutten om wat aan mijn mindere starts te doen, maar de wéék is kort, ik hoop dat het volgende week droog blijft, want dan word het een zeer mooie wedstrijd."

Tot volgende week.

15 Juni 2008

Peter van de Wege 5e in natte NK wedstrijd

Op 15 juni vond de 3e wedstrijd voor het NK plaats op het Eurocircuit, Peter staat op de 2e plaats in het Nederlands kampioenschap, dus een podiumplaats zou mooi mee genomen zijn om deze plaats te verbeteren. Peter heeft sinds 2 weken Proflex schokbrekers onder de Yaris, vorige week werd er op Arendonk getest, en wat versteld aan de schokbrekers.

Peter begint op het Eurocircuit met de vrije training, de baan lag er toen nog redelijk bij, dit zou gedurende de dag nog veel en veel minder worden. In de 1e manche neemt Peter de kopstart voor onder andere Harrie Deelen, de Yaris staat op slicks, en het is net begonnen met regenen, voorzichtigheid is dus het hoofddoel, na 4 ronden komt Peter als 1e over de streep, met Harrie Deelen op de achterklep. Als de tijden bekent zijn, heeft Peter een 7e tijd, maar dit is nog beter dan de directe concurrentie. Manche 2 moet Peter strijden tegen de Brouwer en Heezen, en nieuwkomer Heens met de schitterende Pinomakki Clio. Peter pakt wederom de leiding, nu zit echter Heens 4 ronden op de achterspoiler van de Yaris gekleefd. Na 4 ronden valt de finish vlag en Peter rijdt naar een 4e tijd. In manche 3 is het dus van belang om een zeer goede tijd te rijden. Het begint echter flink door te regenen, Peter besluit daarom de regenbanden onder de Yaris te monteren, deze hebben duidelijk efect, want titelkandidaat Cokelaere word naar de 2e plek verwezen in deze manche, Peter wint met voorsprong en rijdt een 2e tijd. De 1e tijd was voor Nico Heens, die hierdoor net als Cokelaere en Peter op de eerste rij van de A-finale mocht plaatsnemen.

De startopstelling van de A finale was wat anders dan normaal, mede door de regenval. Op pole Cokelaere, op 2 Peter, op 3 Heens. Op de 2e rij is het Vingerhoets met naast hem Remans en de laatse rij worden gevuld door van Beers, Veltman en Deelen. Als de lichten uitgaan is het Peter die moeizaam wegkomt, hij word voorbij gereden door onder andere Remans, alle 8 komen ongeschonden door de eerste bocht, echter op het rechte stuk gaat het echter flink mis, Harrie Deelen komt naar binnen, hier rijdt echter Peter met de Yaris, de 2 raken elkaar en Deelen gaat onfortuinlijk op z'n dak. Einde wedstrijd voor deelen, de rest neemt de schade op en rijdt terug naar de start. Tijdens de herstart blijkt de Yaris weer slecht van zijn plaats te komen, en Peter moet weer wat plaatsen prijs geven.  In de eerste bocht is het Vingerhoets die als eerste het decor in duikt, als de auto's voor het eerst over start/finish komen is het Cokelaere op kop, gevolgd door van Beers, Heens, Remans, van de Wege en Veltman. Peter en Dennis Remans vechten een sportieve strijd die in het voordeel van Remans word beslecht, Peter eindigt op een 5e plaats.

Peter van de Wege:"Jaren had ik Proflex-xen op het verlanglijstje staan, nu zitten ze er onder, het is even wennen maar ze zijn superieur. Door het wisselvallige weer vandaag is het heel moeilijk een afstelling te vinden. De eerste reeks werd op z'n kop gezet doordat het na 1 heat begon te regenen. In de finale heb ik een verkeerde bandenkeus gemaakt, heb met Jos Alewijnse en Michel Kolijn de baan bekeken, en onze keus bleek niet de juiste te zijn. Doordat Vingerhoets eraf schooot, is m'n voorsprong wat groter geworden om de 2e plaats, Cokelaere is niet meer te pakken voor het NK, maar we hebben het BK nog op het programma staan, en daar wil ik ook in meedoen voor het podium."

18 Mei 2008

Peter van de Wege 3e in tweede NK wedstrijd

Na 4 weken was het weer zover, de Yaris mocht van stal af voor de tweede wedstrijd van het Nederlands kampioenschap op het snelle Eurocircuit in Valkenswaard. Peter heeft wat wijzigingen aan de versnellingsbak doorgevoerd, en hoopt dat ze de Yaris nog wat rapper maken, in de vrije training blijkt inderdaad dat het werkt.

De eerste manche moet Peter de strijd aangaan met Deelen, Chalmet en van Rijn, als de lichten uitgaan is het Peter die als eerste de bocht bereikt, na 4 ronden word Peter afgevlagd als 1e met een 2e tijd algemeen. Manche 2 moet Peter starten met Vingerhoets, Cokelaere en Remans. Cokelaere is als eerste weg , gevolgd door Vingerhoets en Peter. Het tempo van de eerste 2 ligt voor Peter iets te hoog, na 4 ronden word Peter afgevlagd op 2,4 seconden van Vingerhoets en een 3e tijd algemeen. Na 2 heats staat Peter op plaats 3 in het algemeen klassement. Manche 3 moet gestart worden met Vingerhoets en Deelen, de start is voor Vingerhoets, Peter ligt 2e en Deelen 3e, Vingerhoets gaat enorm hard rond en Peter kan het tempo niet bijbenen, in de bochten is duidelijk te zien dat de Yaris een slechte wegligging heeft ten op zichte van Vingerhoets, er word aan gewerkt, maar nog even wachten dus. Na 4 ronden valt de vlag met wederom een 3e tijd in het algemeen klassement.

In de finale is het Vingerhoets op pole, Cokelaere op 2 en Peter op 3, op de 2e rij staan Remans en Deelen, en de laatste rij worden gevuld door Chalmet, de Decker en Moelands. Het is Cokelaere die als eerste aan de bocht is, gevolgd door Vingerhoets, die aan de buitenzijde Peter naast hem heeft, als ze na 1 ronde doorkomen, is het Cokelaere, Vingerhoets en Peter die de eerste 3 plaatsen in beslag nemen. Ronde na ronde verandert er niets aan deze situatie, Peter is net niet rap genoeg om aanvallen te kunnen plaatsen en moet genoegen nemen met een 3e plaats in het eindklassement.

Peter van de Wege:"Een 3e plaats is niet slecht, Vingerhoets en Cokelaere zijn op dit moment iets te rap, mijn wegligging is absoluut niet goed, de Yaris staat inmiddels bij Proflex in Stolwijk om voor en achter hun schokbrekers eronder te monteren. Dit zal een hele verandering worden, ik hoop dat ik het snel onder de knie krijg met de Proflexxen, zodat ik de volgende wedstrijd kan mee strijden om het eremetaal. "

20 April 2008

Peter van de Wege net naast podium

Op 20 April vond de openingswedstrijd voor het NK plaats, op papier zag het er enorm zwaar uit. Tijdens de keuring is alles in orde, Peter gaat éénmaal de baan op om zijn nieuwe M&H banden op te ruwen, als Peter terug in de paddock komt, blijkt dat het sper niet meer helemaal in orde is, helaas kunnen we dat niet verhelpen op het circuit.

In manche 1 moet Peter het opnemen tegen Hans Knoop, Dave van Beers en EK rijder Martin. Als de lichten uitgaan is het Martin die de kop neemt, gevolgd door Peter, Knoop en van Beers. van Beers weet Knoop te passeren en zit bij Peter op de achterklep, in de laatste ronde raken de twee elkaar waardoor de velg van Peter volledig kapot gereden wordt, Peter blijft op de baan en zet een 3e tijd op de tabellen. In manche 2 zijn Remans, Martin en Petrakovits de tegenstanders van Peter. Peter komt niet lekker weg bij de start en moet al zijn concurrenten voor laten gaan, net voor het ingaan van het Blomquiststraatje gaat Peter binnendoor bij Remans, en weet zo een plaatsje op te schuiven. Na 4 ronden wordt Peter afgevlagd op een 3e plaats, en een 5e tijd algemeen. De 3e manche kan nog van alles teweeg brengen. Voor Peter was het noodzaak om een top 3 tijd te rijden, om zo een plaatsje op de eerste rij in de finale te bemachtigen. Vingerhoets en van Beers waren de tegenstanders, Martin had ervoor gekozen om de 3e manche aan zich voorbij te laten gaan. Het is Vingerhoets die de kopstart pakt, Peter en van Beers gaan deur aan deur de eerste bocht in, door een touchee raakt van Beers naast de baan en moet opgeven, Peter weet het tempo hoog te houden en een 3e tijd neer te zetten, dit blijkt niet genoeg te zijn voor een plaatsje op de eerste startrij van de A-finale.

De A -finale word bezet door zeer sterke rijders, Vingerhoets, Cokelaere en Martin op rij 1. Op de 2e rij Peter en Oostenrijker Petrakovits, op rij 3 van Beers, Remans en B- finale winnaar Harrie Deelen. Na het doven van het startlicht is het Cokelaere die Vingerhoets verslaat, in de eerste bocht zijn het Cokelaere, Vingerhoets en Martin die de eerste drie plaatsen bezetten. Peter weet als 4e de eerste bocht in te gaan, gevolgd door van Beers, Petrakovits Remans en Deelen. Bij het aanremmen voor de korte knie word Peter vol vanachter aangereden, hij weet de Yaris in het spoor te houden en rijdt rustig zijn rondjes uit, als na 6 ronden de vlag valt finisht hij op een 4e plaats.

Peter van de Wege:"Het liep vandaag niet echt lekker, nu het warmer was en dus meer grip, was ik er al snel achter dat m'n sper niet meer volledig functioneerde. Dit was eigenlijk het meest te merken in de start en de eerste bocht. Morgen gaat de bak uit elkaar voor een set nieuwe en andere tandwielen, en dan repareer ik gelijk de sper. Al met al ben ik toch tevreden met een 4e plaats in zo'n sterk deelnemersveld. Ook is het de bedoeling om dit jaar nog wat aan de schokbrekers te veranderen, nu is de Yaris van voren veel te stug en achter veel te slap geveerd, al heel lang staan Proflex schokbrekers op mijn verlanglijstje, dit jaar moeten ze er toch gaan komen. Aan de Yaris kan nog heel veel verbeterd worden, maar budgetair gezien is dit niet eenvoudig. Maar als ik zie waar ik nu rij met m'n Yaris kan ik alléén maar blij zijn." 

2 Maart 2008

Peter van de Wege 3e tijdens openingswedstrijd seizoen 2008

Eindelijk was het weer zover, na 4 maanden begon er een nieuw rallycross seizoen. Peter zou met de nieuwe Yaris starten, maar door tijdgebrek werd de oude Yaris terug op punt gezet. Bij aankomst op het circuit worden er gelijk 4 nieuwe M&H's gehaald. Peter besluit eerst om te trainen op oude 17 inch banden, om te kijken of dit goed ging. Na de eerste keer de baan op te gaan bleek dat dit ook de laatste keer zou zijn, omdat iederéén maar 1 maal 3 rondjes mocht trainen!! Voor de tijdtraining worden de nieuwe banden eronder gelegd, het team gaat dan ook van het slechtste uit, echter Peter blijkt toch een 3e tijd te hebben gereden. In de eerste manche moet Peter het opnemen tegen ondermeer EK topper Pinomaki, Verlinden en Veltman, van den Branden had pech en startte de rest van de dag niet meer. Als de lichten uitgaan is het Pinomaki, op 2 Peter en op 3 en 4 Veltman en Verlinden. Door een verkeerde bandenkeuze, kan Peter Pinomaki niet volgen, door het jokeren moet hij ook Verlinden voor laten gaan. De eerste manche eindigt met een 5e plaats. In de 2 manche staat Pinomaki op pole, Deelen op 2, Peter op 3 en Veltman op 4. Peter neemt kopstart en weet Pinomaki te verslaan. Na 2 ronden duikt Pinomaki de jokerlap in en nu heeft Peter een gat,  maar ook Peter moet de jokerlap nog nemen, het gaat spannend worden, als Peter de jokerlap uitkomt zit hij deur aan deur met Pinomaki, Peter geeft niet op en weet Pinomaki nog voor het opgaan van de Duivelsberg te verschalken, hiermee kreeg hij het publiek laaiend enthousiast zo te horen aan het gejuich en geklap, als hij na 4 ronden over de finish komt blijkt Peter de 1e tijd te hebben gereden. De 3e manche moet de doorslag geven, Pinomaki, Cokelaere of Peter kunnen nog alle drie de pole pakken, er stevig voor gaan zitten was dan ook het advies. In de 3e manche is het wederom Pinomaki die op pole staat, op 2 Peter op 3 Deelen en op 4 nieuwkomer Chalmet. Peter komt slecht weg, en bij het ingaan van de 1e bocht gaat de Yaris ook nog volledig dwars, de pole is op dat moment al bekeken, Peter weet nog 2e te worden achter Pinomaki, maar de tijd is helaas niet beter dan een 4e tijd.

De A finale beloofd mooi te worden, op pole Pinomaki, op 2 Cokelaere, Peter op 3, Veltman op 4, en op de laatste rij Deelen en nieuwkomer Remans. een raket start van Cokelaere brengt hem naar de 1e plaats, gevolgd door Pinomaki en Peter, die in de eerste bocht Deelen voorbij ziet komen, Peter duikt gelijk de joker in. Nu kan hij het gat naar de rest dicht rijden, dit lukt aardig, eerst gaat Remans eraan, en door het jokeren ook Deelen en Veltman. Pinomaki stelt orde op zaken en wint voor Cokelaere en Peter van de Wege.

Peter van de Wege:"De eerste wedstrijd is voor een kampioenschap bijna onmisbaar, de eerste klap aan de concurrentie is uitgedeeld, van Beers was er niet, van den Branden en Verlinden moesten opgeven met motorpech, en ik heb de eerste 17 punten binnen, het ging vandaag met ups en downs, verkeerde bandenkeuze in de 1e manche, de 2e manche was perfect, in de 3e manche nam de Yaris even zelf het heft in handen, en in de finale kwam ik slecht weg. Nu ga ik deze Yaris ontmantelen en zorgen dat ik op 20 April kan starten met de nieuwe, ook ga ik kijken hoe ik mijn mindere starts dan vorig jaar kan verbeteren, maar 20 April zijn we er weer. En dan zal ook de concurrentie er weer staan. Ook wil ik Bert Theunisse bedanken voor het afstaan van onderdelen van zijn Yaris.

11 November 2007

Peter van de Wege wint seizoenafsluiter

Op zaterdagmorgen vertrok het team richting Mettet, op het circuit aangekomen bleek het weer niet al te best te zijn maar dat kan gebeuren in November. De Yaris werd afgeladen en Peter ging de baan op voor de vrije training, hier komt hij 2 keer in aanraking met de bandenstapel. Elke keer als Peter terug op de baan ging voor een training ging hij wat harder. Na 4 keer te hebben getraind, stapten we in de auto terug richting Zeeuws Vlaanderen, om aanwezig te kunnen zijn op het eetfestijn van Patrick de Decker.

Op zondagochtend vertrokken we weer richting Mettet, het weer was goed, maar hoe dichter we bij Mettet aan kwamen, hoe slechter het werd. Op het circuit aangekomen werden er een paar veranderingen gedaan aan de Yaris, en werd ook nog de vrije training verreden. Peter gaat in de tijdtraining behoorlijk hard, de hoop op een goede tijd word bevestigd als Peter een 2e tijd heeft gereden achter regenspecialist Davy van den Branden.

De eerste manche moet Peter strijden tegen Bert Theunisse en Willem Veltman, als de lamp aangaat is Peter als een speer weg, hij rijdt zijn manche op z'n eigen tempo, wint deze manche, en als de tijden binnenkomen blijkt hij de eerste tijd te hebben met een voorsprong van 3 seconden op de nummer 2. In manche 2 zijn het alléén Peter en Dave van Beers die starten, Dave neemt kopstart voor Peter en wint de heat, de derde manche moet doorslag geven of Peter of van Beers van pole vertrekt. In manche 3 moet Peter weer tegen van Beers rijden, wederom kopstart voor van Beers en Peter is op achtervolgen aangewezen, na 2 ronden geeft van Beers zijn motor de geest en kan Peter als enige in heat 3 een tijd realiseren, resultaat pole in de A finale.

Op pole Peter, op 2 van Beers die forfait gaf, op 3 Cokelaere op 4 Theunisse op 5 Veltman, de lamp aan en het is Cokelaere die vanaf de 2e lijn als eerste aan de bocht komt en zo de leiding neemt. Na 3 van de 6 ronden plaatst van de Wege in de hairpin een aanval op Cokelaere door hem aan de binnenzijde uit te remmen, deze actie slaagt en Peter gaat en de leiding en weet gestaag weg te rijden bij Cokelaere, na 6 ronden word Peter als winnaar afgevlagd en hebben we de 2e overwinning van het seizoen op zak.

Peter van de Wege:"Yes, overwinning 2 van het seizoen, het was de moeilijkste wedstrijd van het jaar, bijna een hele dag stortregen, ik heb superieure banden voor een nat circuit, het nadeel is wel dat de start niet goed verloopt, maar als t eenmaal rolt zijn ze perfect. Het was een waar slagveld vandaag, Theunisse, van den Branden en van Beers moesten allen het strijdtoneel verlaten met een kapotte motor, mijn Yaris heeft het goed gehouden, toen ik hier gisteren aankwam vreesde ik voor veel schade, maar het is goed afgelopen. Ik ben heel blij met het initiatief wat ze hier hebben genomen, begin er maar aan alle circuits bestaan al héél lang, en om dan iets neer te zetten wat meteen perfect is op het weer na, geweldig. Ik ga nu een nieuwe Yaris bouwen voor 2008, een nieuwe kas en de motor zal ook worden vernieuwd, met meer vermogen en meer koppel. In 2008 ga ik me in eerste instantie richten op de Nederlandse titel, maar we starten het seizoen in Maart 2008 op de Duivelsberg, waar we als team met 2 nieuwe auto's aan de start gaan verschijnen. tot dan..."

7 Oktober 2007

Peter van de Wege rijdt naar prachtige 3e plaats

In de dichte mist en alle vroegte vertrok Rallyracingteam Axel naar de Duivelsberg in Maasmechelen, onderweg werden diverse scenario's bedacht en besproken. Zoals gebruikelijk waren er aan de Yaris weer enkele aanpassingen verricht, helaas bleken deze niet allemaal even effectief te zijn zodat er gesleuteld moest worden na de vrije training, wat vrij uniek is voor de Yaris en het team. In de tijdtraining gaat Peter in de spinnekop even van de baan en is een goede tijd weer al verkeken, omdat op de Duivelsberg alleen de 2e ronde word gemeten. Peter blijkt dan ook een 7e tijd te hebben, het kon beter, maar daar veranderen we niets meer aan. In de 1e manche moet Peter het op gaan nemen tegen onder andere Hans Knoop en Ard Jan Logmans. De lichten gaan uit en het is Logmans die als een duvel uit een doosje wegkomt, Peter zit aan de binnenzijde en zit half naast Logmans, deze komt naar binnen en Peter kan gaan kant op en zo eindigen beide heren helaas in het decor. Peter weet nog uit het zand te geraken maar geeft na een halve ronde de pijp aan Maarten, een goede tijd is toch om zeep en Peter weet niet of de Yaris schade heeft opgelopen. Terug in de paddock blijkt er alleen heel veel grond in de wielen te zitten, dus klaar maken voor manche 2. Hierin rijdt Peter tegen Nicole Moelands, Ridge Hal, Harrie Deelen en wederom Logmans. Peter weet nu wel een goede start te maken en gaat dan ook resoluut aan de leiding, na 4 ronden heeft hij een redelijke voorsprong opgebouwd t.o.v de nummer 2, als de tijden binnenkomen blijkt dit goed genoeg voor een 4e tijd. Tussen manche 2 en 3 word alles nog eens nagezien en op scherp gezet om in de 3e manche een plaats in de A finale veilig te stellen. In deze manche die een kopie is qua deelnemers van manche 2 rijdt Peter een superieure heat, met een ruime voorsprong komt hij over de finish en rijdt een prachtige 3e tijd. Zo de a finale is er, nu nog één of meerdere plaatsen winnen en we staan op het podium. In de A finale start vanaf pole een ontketende Michael de Keersmaecker, op 2 Cokelaere op 3 van den Branden op 4 Peter, op 5 Dave van Beers die gedurende de dag last had van een elecktrisch probleem, en op 6 de verrassing van de dag Bert Theunisse die ook met een Yaris aan de start verschijnt. Als de lichten uitgaan is het van den Branden die te vroeg vertrekt, echter word er niet gelijk rood getrokken, maar pas als alles op een hoop staat in de spinnekop. Herstarten dus, deze keer gaat t goed, de Keersmaecker pakt de leiding voor Cokelaere, Peter zit aan de buitenzijde naast van den Branden en kan alleen maar proberen niet van de baan te gaan, van den Branden neemt een gok met zijn jokerlap en pakt voor hem zeer slecht uit, Peter probeert Cokelaere in het vizier te houden en neemt zijn jokerlap op het juiste moment, van Beers en een fel pushende van den Branden komen naar Peter toe gereden, Peter besluit om geen risico's te nemen en gaat voorzichtiger rijden om eventuele verrassingen te weerstaan. In de finale gebeurt verder niets meer en Peter finisht als 3e met van den Branden op de achterklep.

Peter van de Wege:"Een hele dag liep het niet lekker, de Yaris voelde niet als gebruikelijk en toen ik er in de 1e manche afging dacht ik dat het einde dag was. Gelukkig had ik 2 goede manches waardoor ik rechtstreeks in de a finale stond, er kan in een finale van alles gebeuren, 5 weken geleden ging ik van 2 naar 4, nu ga ik van 4 naar 3. In Mettet weet ik niet of ik ga rijden, ik heb geen één fatsoenlijke band meer en heb weinig zin om voor de laatste wedstrijd 4 nieuwe aan te schaffen, dat is een beetje te veel van het goede. Daarbij komt nog dat we graag naar het jaarlijks terugkerend eetfestijn van Patrick de Decker gaan dat op 10 November gehouden word."

22&23 September

Rallyracingteam Axel had besloten te gaan deelnemen aan de EK wedstrijd in Ceská Lipá te Tsjechië. Donderdagavond om 7 uur vertrok het team samen met MM racingteam die met rijder Martein Risseeuw ook gingen deelnemen. Na een rit van zo'n 11 uur troffen we in Dresden het team van Dave van Beers en zijn we naar het circuit gereden. Omdat we met deze 3 teams bij elkaar wilden staan duurde het meer dan anderhalf uur voor we een plekje toegewezen kregen, de oplegger en truck van van Beers op zijn plaats, toen bleek dat de official niet echt had begrepen dat we alledrie een aparte tent op wilden zetten, na wederom gediscussieer en rond kijken in de paddock kregen we onze definitieve plaats toegewezen. Alles opbouwen en dan proberen even wat te slapen. s' Middags met de Yaris naar de keuring, hier blijkt alles in orde te zijn, het werk voor dag 1 zit er dan om 2 uur s'middags ook weer op, dat de lange reis zijn tol eist blijkt wel als het om half 11 al muisstil is in de tent, we zijn wel eens anders gewend geweest.

Op zaterdagmorgen is het vrije training, Peter gaat voor de eerste maal de baan op, na 4 rondjes komt hij onder de indruk de pits terug ingereden, het gaat bloedsnel op dit prachtige circuit, er word gesproken over topsnelheden van tegen de 170 per uur in de Divisie 1A klasse! Na een 2e maal getraind te hebben word het tijd voor Peter zijn favoriete hobby, de tijdtraining!! Peter rijd voor wat hij waard is, maar komt helaas niet verder dan een 22e tijd achter de Belgen Mertens en van Beers. Na de tijdtraining word Peter eruit gehaald voor een controle keuring, alle lengte, hoogte en breedte maten worden gecheckt, deze zijn allemaal goed, daarna moet de Yaris op de weegschaal, tot de schrik van Peter en Michel is de Yaris te licht, Michel vraagt of de auto nog eens gewogen mag worden, dit mag, de Yaris word van de weegbrug geduwd en er weer terug opgezet, dan blijkt de Yaris ineens 2 kilo zwaarder te zijn. Als dan Carlos Funes van de FIA zich ermee gaat bemoeien, ontstaat er een voor ons onverstaanbare discussie in het Engels, Tsjechiës en Spaans, Funes besluit om de Yaris wederom van de weegbrug te duwen zonder dat de teamleden aan of in de Yaris mogen komen, de 3e weegbeurt blijkt weer een totaal afwijkend gewicht te geven, waarop weer een verhitte discussie los barst tussen Funes en de Tsjechische officials, na 5 minuten blijkt alles in orde te zijn, maar de Yaris zit op de limiet, hoe ze deze conclusie trekken is ons onduidelijk maar om verdere problemen uit te sluiten hebben we 5 kg toegevoegd aan de Yaris. Voor Martein Risseeuw zit het er helaas na de tijdtraining weer al op

In de eerste manche start Peter met Aleksjevs, Mertens, van Beers en Brunát, als de lichten uitgaan is het mertens die de kopstart pakt, de overige 4 zitten naast elkaar, als de stofwolken opgetrokken zijn blijkt Peter op de 5e plaats te zitten, Peter had geen rekening gehouden met de zon en kon op het onverharde deel dan ook bijna niets zien, na 4 ronden worden de rijders afgevlagd en heeft Peter een 22e tijd gereden. Op zondagmorgen word er gestart met de warm up, Peter heeft besloten om op 17 inch te gaan rijden, bij terugkomst in de paddock heerst hier een tevreden gevoel over en word besloten om ze te laten zitten voor de 2e manche. In de 2e manche zijn het in volgorde van startopstelling Misá Kalná, Dave van Beers, Stanislav Brunát, Peter en Eduard Leganov. Peter weet in de eerste bocht alles en iedereen achter zich te laten, Peter moet echter 4 ronden flink sturen om de snelle Misá Kalná achter zich te laten, als de vlag valt en de tijden bekend zijn heeft Peter een 16e tijd gereden, dit blijkt ook zijn plaats in het tussenklassement te zijn. In manche 3 moet Peter het op gaan nemen tegen Aleksjevs, en wederom Kalná en van Beers. Als het de lichten uit zijn is het Aleksjevs die in de ex Krijger Corsa de kopstart pakt, Peter, Kalná en van Beers rijden deur aan deur richting onverhard, van Beers komt even in contact met Kalná en Peter weet hier van te profiteren, ronde na ronde rijdt Peter op het asfalt weg bij Dave van Beers, die op zijn beurt dit gat weer dicht rijdt op het onverhard, er worden af en toe wat tikjes uitgedeeld, maar beide heren weten wat ze aan elkaar hebben en finishen dan ook als 2 en 3, het vermoeden van geen behaalde finale word waarheid als de tijden binnenkomen, Peter een 18e en Dave een 19e tijd. Einde EK Tsjechië. Zondagavond om 7 uur vertrekken we uit Ceská Lipá om 14 uur later weer terug thuis te zijn na een schitterend rallycross weekend.

Peter van de Wege:"We kwamen hier in de hoop een c finale te rijden, dit heb ik gelijk na de vrije trainingen al laten lopen, hier heb je topvermogen nodig, een motor die tegen de 10.000 toeren aan gaat, en die heb ik niet. Ik heb hier duidelijk gezien waar ik het verlies op de concurrentie in het BK en NK, dat is op het onverharde deel, dit is gewoon te wijten aan de schokbrekers waar ik mee rond rijd. Ik wil van de winter proberen om een set instelbare schokbrekers aan te schaffen, maar met de nieuw te bouwen Yaris weet ik niet of ik het binnen het budget krijg. Ik heb wel genoten van het circuit, is perfect voor mij lekker snel, jammer dat ik geen finale heb, maar als ik op de uitslag kijk hoef ik me absoluut niet te schamen, een Vingerhoets en Martin rijden hier ook maar een C finale dat is voor mij een teken dat het heel hard gaat in de top 15. Nu ga ik de Yaris klaar maken voor de wedstrijd op Maasmechelen over 2 weken en wil daar absoluut weer mee doen om de podiumplaatsen, of ik in November mettet ga rijden weet ik niet, maar normaal gezien zal Michel daar gaan rijden met de Megané en ik weet niet of de Yaris ook mee komt naar Wallonië."

2 September 2007

Nauwelijks bijgekomen van de bruiloft van Michel en Cindy afgelopen vrijdag, moest Peter weer al aantreden in een wedstrijd voor het Belgisch kampioenschap op de Duivelsberg in Maasmechelen.  Peter en Hanka waren vroeg vertrokken, terwijl de rest van het team had gekozen om nog wat langer in bed te blijven liggen en er voor te zorgen dat ze paraat waren bij de tijdtraining. Aan de Yaris waren enkele dingen gewijzigd aan de ophanging en ook werd er wederom een andere versnellingsbak gemonteerd.

Peter gaat voor de eerste keer de baan op in de vrije training op oude banden en besluit om nog een keer te rijden, als hij wil vertrekken voor de 2e keer blijkt de Yaris een probleem te hebben met de koeling omdat de temperatuur oploopt tot 110 graden. Peter besluit om terug te keren naar de paddock , na wat zoekwerk in de paddock blijkt het relais van de ventilator kapot te zijn. Nadat dit herstelt is gaat Peter zich voorbereiden op de tijdtraining.

In de tijdtraining werd er een 4e tijd gereden, dat de top kort bij elkaar zit blijkt wel als we zien dat Verlinden, van Beers, Cokelaere, van de Wege en van den Branden binnen de seconde hebben getraind.

In heat 1 start Peter vanaf plaats 2 met op de pole van Beers en op 3 Benny Hiemeleers, tijdens het starten blijkt al dat de nieuwe bak niet is gemaakt om superstarts te maken, Peter moet gelijk al op de bumper van van Beers duiken en probeert Dave zo goed mogelijk te volgen. Na 4 ronden valt de vlag en Peter zit een dikke seconde achter van Beers. Als de tijden binnenkomen blijkt Dave van Beers de 1e tijd te hebben, Peter een 2e tijd en Kris Verlinden een 3e tijd.....

Liepen deze 3 heren 30 uur daarvoor niet in een polonaise op één of ander feestje in het Zeeuws Vlaamse land tot diep in de nacht!!!!???? Het was dus toch de moeite waard geweest....

In heat 2 zijn van den Branden en wederom Benny Hiemeleers de tegenstanders van Peter. Peter neemt de kopstart, maar als hij gaat jokeren raakt hij de bandenstapel en breekt er iets aan de stuurinrichting, hij weet toch nog Hiemeleers te verschalken en word achter van den Branden 2e met een 5e tijd. Na de manche word de stuurinrichting gelast bij Stef van Beers en zo is de Yaris weer gerepareerd.

De 3e manche is een kopie van de 2 manche, in die zin dat Peter moet rijden tegen van den Branden en Benny Hiemeleers, van Beers was na 2 eerste tijden en met koppelingsproblemen in de paddock gebleven. Peter neemt de kopstart en moet na het jokeren even genoegen nemen met een 2e plaats achter van den Branden, als deze dan gaat jokeren weet Peter toch nog nipt de heatoverwinning te pakken met een prachtige eerste tijd als gevolg.

Door deze uitslag mag Peter starten vanaf plaats 2 in de finale, op de pole van Beers, op 3 moest Verlinden staan maar haakte af met remproblemen, op 4 van den Branden op 5 Thierry Cokelaere en op de 6e plaats staat Harrie Deelen. Als de lichten uitgaan is het van Beers die samen met Peter op de eerste bocht af stevent, Peter sluit achter Dave aan, het tempo van van Beers ligt in de eerste ronde niet zo hoog als in de manche's, en Peter heeft dan ook het gevoel dat hij wat opgehouden word, als Peter de jokerlap ingaat weten van den Branden en Cokelaere op te schuiven naar plaats 2 en 3, Peter moet Harrie Deelen serieus in de gaten houden en ook nog zorgen dat het gat met Cokelaere niet te groot word. Omdat Peter er vanuit gaat dat deze nog moet jokeren zet hij alle zeilen bij, het publiek weet echter dat zowel Cokelaere als van den Branden al gejokerd hebben en Peter komt daar aan de finishvlag ook achter, als hij word afgevlagd als 4e, een mooi resultaat maar toch met een wrang nasmaakje om in de finale van de 2e naar de 4e positie te zakken.

Peter van de Wege:"Mijn nieuwe versnellingsbak is niet helemaal de goede om superstarts mee te maken, het liep voor de rest wel lekker op de 2e manche na dan. In de finale zat ik de eerste ronde wat opgesloten achter Dave, zijn tempo lag te laag, wat hij na de finale ook toegaf, hij kwam niet in z'n tempo, dat kan gebeuren. In het verleden ben ik ook wel eens van de 4e naar 2e plek gereden in een finale nu was het andersom het zij zo. Wij zijn als team aan het overwegen om de EK ronde in Tsjechië mee te gaan pakken. Maar dat hangt vast aan een financieel plaatje. Nu gaan we eerst eens zorgen dat de Megane van Michel in orde komt zodat hij dit jaar ook nog 1 of 2 wedstrijden kan meepakken, zodat we weten wat hier in de winter nog aan verbeterd kan worden, en zodat we na meer als een jaar weer eens met 2 auto's aan de start kunnen verschijnen als team. Dit word wel leuk omdat we nu beiden in de Divisie 1a zullen gaan strijden, en hopelijk beiden mee kunnen gaan doen om de topposities in 2008, aan beide auto's zal het zeker niet liggen."

Na de finale werden diverse rijders waaronder Peter van de Wege verzocht zich te melden aan de wedstrijdtoren voor een dopingtest, tot op heden is bij ons onbekend of Dave van Beers al weet wat er nu precies in het potje moest!!!!!

Tot ziens op een van de volgende wedstrijden.

18&19 Augustus 2007

Peter van de Wege in Europees geweld geëindigd als 9e

Een week na het fraai resultaat in Maasmechelen, werd de tent op gezet op het snelle Eurocircuit te Valkenswaard, een circuit waar Peter het beste in zichzelf naar boven kan halen. Bij de technische keuring bleek alles in orde te zijn, maar moest er wederom nieuwe FIA kleding komen!

Om 12 uur begon dan eindelijk het spektakel met de vrije training, Peter ging 2 keer de baan op in de vrije trainingen, die voor zowel Cokelaere als Mertens begon met een koprol, wat voor de nodige schade zorgde bij deze mannen, gelukkig konden beiden nog wat van het weekend maken. Peter heeft de vrije training gebruikt om nieuwe banden in te rijden, en komt met een goed gevoel van de baan. Om kwart over twee was het tijd voor de race tegen de klok, oftewel de tijdtraining, dit zal Peter zijn hobby nooit worden, met spanning werd dan ook gewacht op de tijd die hij had gereden. Peter heeft toch een 11e tijd op de klok gezet voor Cokelaere en achter de mooie dame Kalná uit Tsjechië.

De wedstrijd.

In de eerste manche moet Peter het opnemen tegen Kalná, Vimmer en Veverka uit Tsjechie en de Belg Cokelaere. Peter komt goed weg en als dan de 3 Tsjechen met elkaar in de clinch liggen, kunnen Peter en Cokelaere een beetje afstand nemen en samen bumper aan bumper op naar een goede tijd.  Als de tijden binnenkomen blijkt Peter een 7e tijd te hebben gedraaid, vol goede moed kunnen we aan de avond beginnen. In de 2e manche staat Peter tussen de Europese top uit de divisie 1A. Het zijn Vingerhoets, Kalny en Martin die samen met Peter gaan voor een goede tijd in deze manche, na 2 rondjes komt er een rode vlag situatie, dit omdat het tijdwaarneming systeem niet naar behoren werkte. Bij de 2e start dat een kopie was van de eerste moet Peter aansluiten achter Martin op de 4e plaats. Peter weet goed bij Martin te blijven als deze dan in de fout gaat in de korte knie gaat Peter Martin voorbij, deze blijkt later in de manche dan nog eens te moeten afrekenen met mechanische pech. Peter eindigt de manche als 3e met een 9e plaats als gevolg. Nu is de B finale wel héél dichtbij. In de beslissende manche gaat Peter proberen om Cokelaere en Vingerhoets te snel af te zijn Kalny bleef na 2 eerste tijden in de pits, als de lichten uit gaan zijn het Cokelaere en Peter die samen naar de eerste bocht gaan, Cokelaere heeft het voordeel van de binnenzijde en Peter moet achter hem aansluiten. Wetende dat Cokelaere rijd voor een A finale en dus een scherpe tijd op de klokken moet zetten is het zaak om er kort bij te blijven, als ze door de Jubileumbocht denderen, raakt Peter de beton aan de binnenzijde en weet de Yaris maar tenauwernood op de baan te houden en een klapper met de vangrail te vermijden, helaas kon Vingerhoets hierdoor een plaatsje op schuiven en moest Peter verder als laatste, als de tijden binnen komen heeft Peter een 8e plaats en mag starten vanaf de 4e plek in de B finale.

In de B finale staat van Beers in de Clio op pole, op de 2e plaats staat Cermak in de snelle Fabia, op rij 2 staan van den Branden en Peter, en op de laatste rij staan Deelen en Pinomaki, als de lichten gedoofd zijn is het Cermak die er als een speer van door gaat, Peter weet deur aan deur met van Beers naar de eerste bocht te gaan, Dave weet zijn positie te behouden en als 2e achter Cermak aan te sluiten, van den Branden zijn remmen werken blijkbaar niet, en ploft z'n Saxo vol in de Yaris, van den Branden schiet hierdoor met een lekke band van de baan en zijn EK is voorbij. Peter moet hierdoor ook Pinomaki voorbij laten en kan als 4e de race vervolgen, bij het ingaan van de Jubileumbocht gaat de Yaris volledig dwars en Peter moet alle zeilen bij zetten om de Yaris in het rechte spoor te krijgen, niet wetende wat er aan de Yaris mankeert en met zijn voorgangers niet meer in het zicht beslist Peter om in de chicane de baan te verlaten, na een check up blijkt de rechterachterband finaal kapot gereden te zijn. Als de wedstrijd word afgevlagd is Peter als 9e geëindigd, het had iets mooier gekund maar al met al een goed resultaat.

Peter van de Wege:"We kwamen hier om te proberen een C finale te halen, als je dan in de eerste manche een 7e tijd rijd, ga je met een goed gevoel je bed in. Tijdens de manche's op zondag liep het ook goed, met een 9e tijd in de 2e manche en een 8e tijd in de 3e manche stond ik er mooi tussen in de B finale, in deze finale wou ik proberen Cermak en van Beers te verrassen, Cermak schoot als een raket weg en Dave zat op de ideale lijn aan de binnenzijde, bij het aanremmen voor de Per Eklund corner komt van den Branden vol op mijn rechterachterwiel gereden, waarom hij deze actie deed weet ik niet, maar nu waren we helaas beiden de pineut. Wel heb ik nu kunnen zien wat het niveau van het Nederlands en Belgisch kampioenschap waard is, als nationale rijders mogen we ons niet schamen, Cokelaere op 6, van Beers na wat pech in de b finale op 7, Deelen op 8 en ik zelf op 9. Gezien het resultaat zijn wij zeer tevreden, nu hopen op nog wat sponsoren voor 2008 zodat ik de Yaris kan voorzien van Proflex schokbrekers en nog wat extra koppel uit de Yaris motor, we gaan eerst nog proberen om zo hoog mogelijk te eindigen in het BK en dan zullen we van de winter wel verder zien."

Sportieve groeten Rallyracingteam Axel

11&12 Augustus 2007

Rallyracingteam Axel zeer tevreden met behaald resultaat

Eindelijk was het weer zover een wedstrijd voor het Europees kampioenschap in Belgié. Op vrijdag werd de tent opgezet en de auto gekeurd, enig probleem bleek het brandvrij ondergoed te zijn, maar dit werd nieuw aangeschaft. Op zaterdag waren er eerst de vrije trainingen, Peter heeft eerst de nieuwe banden ingereden om daarna nog een keer vol er tegen aan te gaan. s'Middags werden de tijdtrainingen verreden, Peter kan nooit echt alléén rijden tegen de klok, dit werd dan ook bevestigd met een 16e trainingstijd. De eerste manche werd er gereden tegen enkele snelle mannen waaronder oud Europees kampioen Sven Seeliger, na een hele goede start rijd Peter 4 ronden lang op kop naar een 8e tijd, met een tevreden gevoel kon de avond beginnen. Na een heel gezellige avond, waaronder een surprise voor Bert Theunisse was het tijd voor de warm up, deze werd gereden om alles even te controleren. In de 2e manche zal Peter alle zeilen bij moeten zetten om de concurrenten enigzins te kunnen volgen, de tegenstanders voor deze manche zijn namelijk  Keersmaeker, Martin en Cokelaere. Dat Peter zijn superstarts niet onopgemerkt blijven bij de meeste rijders, bleek wel toen er door de concurrentie werd  gevraagd of Peter van plan was om vol mee te starten, er was al lang voor de start van manche 2 besloten door het team om achter deze 3 mannen aan te sluiten. Na 4 ronden word Peter dan ook als 4e afgevlagd met een 10e tijd. Na 2 manche's stond Peter er goed bij met een 9e plaats algemeen. In manche 3 moest Peter het op gaan nemen tegen de Tsjechen Cermak en Vimmer en tegen de Belgen Verlinden en van den Branden, na wederom een zeer goede start gaat Peter als eerste "de grote bocht naar rechts" in. In de spinnekop word Peter dan tot tweemaal toe geraakt door Vimmer die hiervoor een waarschuwingsvlag krijgt. Als Peter in de 2e ronde de jokerlap in gaat komen Vimmer en Cermak langszij, in het uitkomen van de jokerlap zit Peter naast Vimmer en Cermak, Peter weet in de Limburgiacorner Cermak langs de buitenkant te verschalken en heeft zo 1 plaats in moeten leveren, Peter eindigt deze manche als 2e met wederom een 10e tijd.

Peter mag starten vanaf de pole in de c-finale. Naast Peter staat Seeliger, op 3 staat Petrakovits, op 4 zou Harrie Deelen staan die helaas niet kon starten door een defecte oliepomp, op 5 en 6 staan Verlinden en van den Branden. Peter neemt wederom de kopstart, Petrakovits en Seeliger duiken gelijk de jokerlap in en moeten aansluiten achter Davy van den Branden. Peter neemt in de 2e ronde de jokerlap en ook van den Branden doet dit, hierdoor kan Petrakovits zijn snelheid opvoeren en zo net voor Peter komen in het Hellegat. Als na 6 ronden de finishvlag valt eindigt Peter op de 2e plaats in de C-finale achter Petrakovits in de ex Seat Ibiza van 2-voudig Europees kampioen Ron Snoeck en op de 12e plaats algemeen, voor dit resultaat hadden we vooraf getekend.

Peter van de Wege: "Het Duivelsbergcircuit is niet mijn favoriete circuit, maar met dit resultaat ben ik zeer blij, vooraf had ik niet verwacht een c-finale te halen met zo'n enorm sterk startveld. Als je dan na 2 manche's nog uitzicht hebt op een B-finale dan gaat t lekker. Als ik nu zie waar ik geëndigd ben kan ik alléén maar heel tevreden zijn, volgende week rij ik op een snel circuit en daar voel ik me beter thuis, ik ga om te beginnen weer voor een c-finale, alles wat het meer word is meegenomen."

Tot volgende week op het Eurocircuit

17 Juli 2007

Peter van de Wege maakt na blessure superieure rentree

Tijdens de eerste wedstrijd op het Eurocircuit blesseerde Peter van de Wege zijn duim zo ernstig, dat een operatie noodzakelijk was, hierdoor was hij bijna 3 maanden uit de roulatie. Dit was heel erg jammer omdat Peter toch mee wilde strijden om de titel in het Nederlands kampioenschap. Één week voor de wedstrijd voor het BK op 8 Juli werd een speciale versnellingsbak in de Yaris gemonteerd, voor het eerst zou Peter gaan rijden zonder een vastgelast differentieel. Om te kijken of de bak werkte werd besloten om na de VAS wedstrijd van 7 Juli even te testen op de Duivelsberg, met een goed gevoel werd deze training doorstaan.

Op 8 Juli werd dan ook met vertrouwen uitgekeken naar de wedstrijd, het was gelukkig droog op de Duivelsberg, waardoor de regenbanden in de bus konden blijven. Peter reed respectievelijk een 2e, 4e en een 3e tijd, waardoor hij vanaf plaats 3 mocht vertrekken in de A-finale, met naast hem van Beers en van den Branden. Als de lichten uitflitsen is het een ontketende Cokelaere die vanaf plaats 4 de kopstart pakt, door slim de jokerlap te nemen en door schermutselingen tussen de concurrenten rijdt Peter naar een schitterende 2e plaats, een betere rentree kon niemand zich wensen.

Op 15 Juli vond er een wedstrijd plaats voor het NK op het snelle Eurocircuit. S'morgens werden er bij Jan van Broekhoven een set nieuwe M&H's aangeschaft en tijdens de training langzaam opgeruwd. Peter zijn eerste manche verloopt niet goed doordat de versnellingsbak hapert, gevolg een 5e tijd. In de 2e manche gaat 't gelukkig een stuk beter en rijdt Peter een 2e tijd. In manche 3 zet Peter een 3e tijd op de tabellen, waardoor hij mag starten vanaf de 4e startplek op de 2e rij. Op pole moest van Beers verstek laten gaan door een defecte Clio, op 2 stond Harrie Deelen met naast hem van den Branden, Theunisse, Cokelaere, Hiemeleers en Knoop maakten de finale compleet. Bij het uitgaan van de lichten is het de Yaris die alls een raket uit de startblokken schiet, van de Wege weet Deelen en van den Branden achter zich te laten en kan gecontroleerd de finale uitrijden en zo zijn eerste overwinning in de Divisie 1A pakken, met Harrie deelen op plaats 2 en van den Branden op 3.

Na de wedstrijd werden zowel de Yaris van van de Wege als de Corsa van Deelen uitgeliterd, beide wagens hadden een cilinderinhoud kleiner dan 1600 cc, hierdoor kwam er geen verandering in de einduitslag.

 Peter van de Wege"Eindelijk, 6 á 7 keer heb ik meegedraaid om de top 3 positie's, nu heb ik mijn eerste overwinning te pakken en dat geeft een super gevoel. Met vertrouwen kijk ik uit naar de EK wedstrijden in Belgié en Nederland, in Frankrijk heb ik de Divisie 1A bezig gezien, en ik hoop dat ik in de C-finale kan komen want het gaat tegenwoordig bloedhard op EK niveau.

Tot Augustus

8 Oktober 2006

Chaotische dag op de Duivelsberg

De laatste wedstrijd is deze keer een hele belangrijke, in divisie 1A zijn er nog 3 titelkandidaten, Vingerhoets, Cockelaere en van den Branden. Peter wil vandaag gaan voor zijn eerste overwinning in de divisie 1a, hij is er al kort bijgeweest dit seizoen maar het mocht nog niet zo zijn.

De vrije training verloopt goed en er word niets aan de Yaris gewijzigd. In de tijdstraining gaat Peter in de 2e ronde even naast de baan, dan alle pijlen richten op de 3e ronde, na de de training blijkt Peter een 7e tijd te hebben getraind, helaas blijkt alleen ronde 2 te tellen, waarom dan ronde 3 gereden word is voor ons een raadsel.

1e manche

Op pole Cokelaere, op 2 van den Branden op 3 Hans Knoop op 4 Peter op 5 Jos Krijger. Tijdens de heat voor Peter is een rijder veel olie verloren, de rijders op de startgrid worden door middel van de olie vlag gewaarschuwd. Als de lichten aan uit flitsen rijden de 5 op naar de eerste bocht, waar zonder reden een gele vlag getoond word, Peter en Jos Krijger gaan van het gas af en verwachten code rood, dit blijft uit dus op het gas en achtervolgen maar, na de heat gaan Peter, Jos Krijger en Hans Knoop naar de toren voor uitleg, de rijdersvertegenwoordiger geeft de rijders gelijk dat er onder geel niet ingehaald mag worden( wel moeilijk met 5 naast elkaar) echter de wedstrijdleider blijft erbij dat er PER ONGELUK geel werd getoond??

2e manche

Wederom Thierry Cokelaere op pole op 2 Dave van Beers op 3 Peter op 4 Hans Knoop en op 5 Martein Risseeuw, Peter heeft een super start en komt als eerst bij de spinnekop, van Beers rijdt tegen Cokelaere en krijgt zwart, Peter weet Cokelaere voor te blijven en rijdt naar een goede 2e tijd achter de snelle van den Branden.

3e manche

van den Branden, Knoop en Krijger waren de tegenstanders voor Peter. Wederom een goede start van Peter, maar hij duikt in de 2e ronde de jokerlap in, hij weet dat van den Branden sneller is en hoopt zo om naar hem toe te kunnen rijden, Peter weet het gaatje klein te houden en zo rijdt hij naar een 2e tijd en een 2e plaats op de startgrid van de A-finale.

A-Finale

Op pole van den Branden 2 en 3 van de Wege en Vingerhoets en de laatste 3 zijn Cokelaere, van Beers en Veltman. Als de lichten uitgaan zijn het Davy en Peter die gelijk opgaan, doordat Vingerhoets gelijk op de bumper van van den Branden zit moet Peter aan de buitenzijde blijven hangen, Peter word in de spinnekop vol op het voorwiel gereden door Cokelaere en vliegt van de baan af, terug de baan op en gelijk jokeren en kijken of hij terug kan komen bij de rest, na 1 rondje wil de bak niet meer uit 2, 2 rondes later schiet de bak weer terug en wil Peter weer vol gaan, hij kiest hier een ongelukkig moment voor uit net nu hij word gedubbeld door de andere rijders, van den Branden en Vingerhoets kunnen ervoorbij alleen Cokelaere zit opgesloten achter Peter, Peter krijgt voor deze actie een terechte zwarte vlag en zo eindigt de dag niet zoals gehoopt. Achteraf bleek Peter Vingerhoets volgens de officials met te warme banden aan de start stond, waarom hij wel mocht starten is voor ons een raadsel, laat niet iemand eerst winnen, feestje vieren en daarna hem diskwalificeren, op deze manier heeft het BK een raar nasmaakje gekregen.

Peter van de Wege"Dit is al de zoveelste keer dat ik er op een goede plek afgereden word, ik baalde er dan ook behoorlijk van, had graag gewonnen, maar weer mocht het niet zo zijn. Na wat problemen met mn bak, ging het weer en dacht gewoon mee te rijden, weliswaar met een ronde achterstand, achteraf gezien was het geen slimme actie, maar iedereen begaat fouten in het heetst van de strijd."

3 September 2006

Nederlanders pakken top 3 posities in Maasmechelen

Een tweetal weken na het EK in Valkenswaard, werd er gestreden op de Duivelsberg in Maasmechelen. Het was een regenachtige dag, waar het weer wel eens voor spelbreker kunnen spelen. Peter rijdt naar een mooie 3e tijd in de tijdstraining. Tijdens de start van de 1e manche regent het, Vingerhoets neemt een goede start terwijl de rest moeizaam wegkomt, Peter probeert Vingerhoets in het vizier te houden en rijdt naar een 4e tijd. In de 2 manche moet Peter  van Beers en winnaar Vingerhoets voorlaten en rijdt weer 4e tijd. Omdat er 3 rijders met 8 punten zijn waaronder Peter, zal de 3e manche de beslissing moeten brengen. Peter weet op een opgedroogde baan naar een mooie 3e tijd te rijden en wist zo een 3e plaats op de startgrid van de A-finale te bemachtigen.

A-FINALE

Op pole staat Peter Vingerhoets, op 2 Davy van den Branden, op 3 Peter, Willem Veltman staat op 4, Dave van Beers die op plaats 5 zou staan ontbrak na een zware aanrijding met Thierry Cocelaere die op zijn beurt de B-finale had gewonnen en zo op plaats 6 in de finale plaatsnam. Vingerhoets neemt een superstart en rijd van start tot finish aan de leiding zonder bedreiging. Om de 2e plaats zal het een spannend en tactisch spel worden. Peter heeft een slechte start en moet Vingerhoets, van den Branden en Willem Veltman voor laten gaan, als 4e sluit hij aan en besluit gelijk de jokerlap in te gaan, ook Cocelaere neemt deze beslissing. Ronde na ronde weet Peter terug te rijden naar Willem Veltman, als Willem de jokerlap in gaat weet Peter naar de 3e plaats op te schuiven, als een ronde later van den Branden gaat jokeren komt Peter op een 2e plaats te liggen en dit veranderd niet meer tot aan de vlag. Vingerhoets op 1, Peter op 2 en Willem Veltman op 3.

Peter van de Wege:"Dit is niet mijn favoriete circuit, tel daarbij het regenachtige weer en het beloofde een slechte dag te worden, in de manches ging het op zich niet verkeerd, 2e worden in deze omstandigheden hadden wij als team niet verwacht, ik ben er heel blij mee en op 8 oktober zien we weer verder." 

19&20 Augustus 2006

Peter van de Wege toont klasse

Een week na het EK te Maasmechelen was het de beurt aan het Eurocircuit te Valkenswaard, dit is Peter zijn favoriete circuit. Op vrijdag word de Yaris gekeurd en s'avonds is het tijd voor de nodige gezelligheid. Zaterdag word er aangevangen met de vrije trainingen gevolgd door de tijdstraining. Peter behaalt hierin de 15e tijd met voor hem Cockelaere.

MANCHE 1

Peter moet starten tegen Farsbo, van den Branden, Cockelaere en Leganov. Als de lichten uit gaan is het Davy van den Branden die als snelste wegkomt op het natte circuit, Peter word ingehaald door Cockelaere, maar Peter weet zijn 2e positie na een halve ronde weer al terug te pakken. Peter 2 Cockelaere 3 en deze word gevolgd door door Farsbo en Leganov. Peter weet deze rijders achter zich te houden en hoeft alleen van den Branden voor te laten gaan. Als de tijden worden vrijgegeven blijkt Peter een 12e tijd te hebben neergezet.

MANCHE 2

Peter op pole, Larsson, Cockelaere, Leganov en Farsbo zijn de 5 die gaan strijden in deze heat, Peter neemt kopstart en Thierry Cockelaere weet 4 ronden op de achterklep van de Yaris te blijven zitten. Peter wint voor Cockelaere, Farsbo, Larsson en Leganov. Het verschil tussen Peter en nummer 5 Legnov was maar 3 seconden! Peter weet een 9e tijd te rijden.

MANCHE 3

Jespersen op pole Peter op 2, op 3 Lund Tjelle, op 4 Veltman en op 5 Martin. Jespersen neemt kopstart, Peter gaat even van het gas af om gelijk achter Jespersen de eerste bocht door te komen, Andy Martin gaat gelijk met Peter op en de 2 raken elkaar in de eerste bocht even, beide rijders weten hun auto's onder controle te houden en gaan 4 ronden op een spectaculaire maar faire manier met elkaar in gevecht, na de finish gaan bij beide mannen de duim omhoog ten teken dat het een leuke strijd was. Peter rijdt een 5e tijd en Andy een 6e.

B FINALE

De pole was leeg gelaten door Jaroslav Kalny. Op de 2e plaats staat Cermak, Peter en van den Branden op 3 en 4, Martin op 5 en Hansen op 6. Peter heeft een superstart en weet Cermak in te halen, aan het eind van het rechte stuk bij het aanremmen voor de eerste bocht krijgt Peter een tikje van Cermak. Peter schiet hierdoor iets rechtdoor, van den Branden weet binnendoor te komen maar gaat erg wijd. Peter weet de Yaris naast van den Branden te krijgen onder de brug, beide rijders gaan deur aan deur naar het Blomquiststraatje waarbij van den Branden iets naar binnen komt, Peter remt als eerste om te voorkomen dat beiden van de baan afschieten, van den Branden leunt tegen de Yaris en komt er dwars voor en gaat van de baan af. Tijdens dit incident weten de overige rijders voorbij te komen, als Cermak van de baan afgaat eindigt Peter als 3e achter Martin en Hansen, dit is een 8e plaats algemeen wat een zeer goed resultaat is.

12&13 Augustus 2006

Mooi resultaat Peter van de Wege 

Na een lange tijd van niet rijden voor Peter was het weer zover, de Toyota Yaris was geprepareerd voor de Belgische EK ronde op de Duivelsberg. Het Duivelsbergcircuit is niet Peter zijn favoriete circuit, maar we hoopten van allen dat er toch een finaleplaats in zou zitten. Na de keuring was er een gezellige avond met het team van Marcel Snoeijers. Op zaterdag waren er eerst 2 vrije trainingen en de verplichte tijdstraining, Peter moest hier als eerste aan beginnen, dit was een groot nadeel, want per ronde werd het circuit duidelijk sneller. Nadat alle divisie 1A rijders afgevlagd waren, was het tijd om de balans op te maken, Peter had een 22e tijd gereden en dit was naar eigen zeggen teleurstellend.

MANCHE 1

In de eerste heat moet Peter het opnemen tegen Willem Veltman, Harrie Deelen, Thierry Cockelaere en Dave van Beers.  Dave van Beers neemt kopstart gevolgd door Peter en Cockelaere, Peter zit aan de buitenkant en krijgt een tik van Cockelaere op zijn rechtervoorwiel. Peter zijn Yaris ligt hierna voor geen meter meer op de baan, met een 21e tijd tot gevolg. Na terugkomst in de paddock blijkt door de aanraking met Cockelaere het rechtse wiel 4 cm toespoor te hebben.

MANCHE 2

Lund Tjelle, Hiemeleers, Larsson en van den Branden. Peter en Lund Tjelle gaan zij aan zij, terwijl de rest met elkaar in aanraking komt. Peter weet zijn heat te winnen met een mooie 8e tijd tot gevolg.

MANCHE 3

Peter moet starten met Larsson, Coste, Leganov en Kenis. Peter neemt kopstart, maar aan de binnenkant zit Leganov die Peter naar buiten drukt, hierdoor komen Coste en Kenis binnendoor, Peter rijd zijn rondes en kan nog voor Larsson finishen. Een 18e tijd bleek genoeg voor de 4e plaats van de C-finale.

C-finale

Op pole Leganov, op 2 Gustafsson die niet startte, op 3 Farsbo op 4 Peter op 5 Vimmer en op 6 Coste. Als de lichten uitgaan is het Peter die weer een goede start maakt en achter Leganov kan aansluiten. Peter weet achter Leganov te blijven en die gaat in de 3e ronde en de fout en zijn finale is voorbij. Peter neemt in de laatste ronde de jokerlap wat hem achteraf  de overwinning kost, hij moet hierdoor Farsbo en Coste voor laten maar eindigt als 3e in de c- finale en 13e algemeen. Al met al is het team tevreden en we kijken vol goede moed naar volgende week waar Peter kan rijden op zijn favoriete circuit.

TOT VOLGENDE WEEK

16 Juli 2006

Kolijn in de fout in de B-finale

Op zaterdagmiddag komen we aan op het Eurocircuit. De tenten worden opgezet, en s avonds volgt een heerlijke BBQ, met de teams van Dave van Beers en Hans Knoop.  Zondagmorgen inschrijven en naar de keuring toe, het geluid van de Corsa blijkt te hoog te zijn, Stef van Beers lost het probleem op en de auto is klaar voor de strijd. Omdat er een paar dingen gewijzigd zijn, wil Michel vroeg trainen, om eventueel nog wat te veranderen. De auto ligt goed op de baan, alleen op het onverhard heeft de corsa problemen.

MANCHE 1

Gelijk in de eerste manche treed Michel aan met de kampioenskandidaten in de divisie 3. Michel staat op pole, op 2 Myny, op 3 Danny de Beuckelaer op 4 Peter Thijs. Als de lichten uitgaan, is het Thijs die de kop neemt voor den Beuk en Michel. Michel probeert de 2 mannen te volgen, maar op het onverhard lijkt de Corsa moeilijk grip te krijgen. In de laatste ronde klapt er een slang van het koelsysteem, Michel rijdt toch door en finisht op plaats 3 met een 8e tijd algemeen.(3.03.100)

MANCHE 2

Wederom alleen maar snelle mannen op de startgrid. Metten, Maris en de Beuckelaer, de lichten uit alles schiet weg, behalve Michel die een bakprobleempje had. Michel probeert op aanraden van Jos Allewijnse en Simon Kolijn andere lijnen te rijden, het is even wennen, maar daar is nu de kans voor, als de vlag valt eindigt Michel als 4e met een 9e tijd tot gevolg(3.02.540). Terug in de paddock word besloten om de sporing te veranderen, en de bandenspanning aan te passen.

MANCHE 3

Michel start in de 3e manche met Thijs aan de binnenkant en Piret aan de buitenkant. Michel weet achter Thijs als 2e aan te sluiten en heeft als doel het gat zo klein mogelijk te houden met de sympathieke Thijs. Het tempo ligt zeer hoog en de Golf van Piret blijft op de achterbumper van de Corsa gekleefd. Michel moet veel wennen aan zijn nieuwe lijnen, maar deze zijn veel sneller dan voorheen. Michel eindigt op plaats 2, en een 6e tijd als gevolg (2.55.995)

B Finale

Michel start vanaf plek 2, op 1 Piret en de voorste rij word volgemaakt door Steve Walbers. Op de 2e rij staan Cor Kroon en Roger Lippens. Op rij 3 staan Sleeckx, Kasse en Blockx. De start verloopt perfect, Michel neemt de kop en gaat dan te vroeg in de ankers, Roger Lippens komt na een superstart aan de Corsa voorbij en neemt de 1e plaats over, bij het aanremmen voor de korte knie gaat het mis, de baan is besproeid en Michel schiet het decor in, hij kan nog weg geraken maar bij het uitkomen van de panoramabocht gaat Michel wederom in de fout. Als hij wegrijd is iedereen uit het zicht verdwenen, Michel blijft echter volgas rijden, om zoveel mogelijk te wennen aan de nieuwe rijstijl, Kroon valt nog uit en zo eindigt Michel als 14e algemeen, een teleurstellende plek na een mooie dag.

Michel Kolijn:"We hadden wat kleine aanpassingen gedaan aan de Corsa, waardoor we toch besloten hebben om deel te nemen. Ik had gedurende de manches veel last van mijn duim, maar verder ging het lekker, s morgens was het vertrouwen er niet, maar gedurende de dag kwam het terug. Mijn vader en Jos Allewijnse hebben me een paar goede tips gegeven over het benaderen van bepaalde bochten, dat heeft vruchten afgeworpen. In de B finale dacht ik dat ik veilig zat, ben bewust wat vroeger gaan remmen, om geen verassingen te krijgen, komt daar ineens Roger Lippens voorbij, dat is gebrek aan durf en ervaring. Bij het inkomen van het Blomquiststraatje hadden ze gesproeid, de Corsa werd onbestuurbaar en ik klapte in de bandenstapel, ik kon mijn weg vervolgen, maar meer als dit zat er niet in. Ik ben heel blij dat de kinderziektes uit de Corsa zijn, nu kunnen we als team naar boven gaan kijken, dit jaar nog een en ander testen, en volgend jaar vanaf dag 1 er bij zitten."

Wij willen de volgende mensen bedanken voor de BBQ en de hulp tijdens het weekend Erwin en Christel, Team van Beers, Team Knoop, Team de Haas, Team den Beuk.

Volgende wedstrijd EK Maasmechelen

9 Juli 2006

Geen finale, toch tevreden

Op zaterdagmiddag werd er door Michel een 3 tal rondjes getraind, in de laatste ronde brak wederom de korte aandrijfas, na overleg met Luc Maris, Stef van Beers en Ko Kasse werd het probleem tijdelijk opgelost. Na een gezellige zaterdagavond, was het tijd voor de keuring, hier ontstond commotie over het wel of niet goed zijn van de gordels, veel rijder kregen een aanmerking in hun boekje.

Michel gaat dan de baan op voor de vrije training, de baan is verraderlijk en Michel rijdt rustig zijn rondjes. In de tijdstraining rijdt Michel achter Ivo van den Brandt, hier probeert hij de afstand gelijk te houden. Als de tijden bekend zijn blijkt het toch een teleurstellende 13e plek te hebben opgeleverd.

MANCHE 1

Op de startlijn staan, Michel, Michels,Kroon,Myny en de schitterende Escort van Ludo Helven. De eerste meters zijn voor Michel, maar Ludo Helven weet met zijn Escort een superstart te maken, doordat er gesproeid was en Michel op de achterbumper van Helven zit, is de voorruit binnen een mum van tijd besmeurd met modder, Michel wil de ruitenwisser aanzetten, echter deze brand door. Michel probeert nog een ronde, maar vlak voor het opgaan van de Duivelsberg ziet Michel helemaal niks meer, door rijden is een te groot risico dus gaat de Corsa aan de kant.

MANCHE 2

Meeuws, Helven, Myny, Michel en Kroon staan naast elkaar voor manche 2, als de lichten gedoofd zijn gaan Myny, Helven en Michel gelijk op, Michel blijft aan de buitenkant hangen. In de spinnekop komt Helven binnedoor en gaat naar plaats 1, Myny op 2 en Michel op 3. Michel weet dat de Escorts van Myny en Helven bij het uitacceleren niet te kloppen zijn, daarom gaat hij op de Duivelsberg Myny voorbij, bij het afgaan van de berg word Michel tot 3 keer toe geraakt door Myny. Myny krijgt voor deze actie de zwarte vlag, Michel heeft bij deze chrash zijn duim zwaar gekneusd.

Omdat iedereen in het team graag wilde weten of de Corsa nu wel betrouwbaar was werd besloten om manche 3 te rijden. Eerst vragen bij de sportcommissaris of het mocht, toen de circuitdokter ook zijn jawoord had gegeven werd de Corsa klaar gezet voor manche 3.

MANCHE 3

Van binnen naar buiten zijn het, Meeuws, Michels, Kroon, Myny en Michel, Michels en Michel gaan zij aan zij tot aan de spinnenkop, Michels heeft het voordeel van de binnenzijde, hierdoor sluit Michel aan. bij het opgaan van de duivelsberg valt Michels stil, Michel kan er net langs en rijdt zijn rondjes uit, hij finisht als eerste met Meeuws op een kleine seconde.

Michel Kolijn:"In Maasmechelen moet je er in de tijdstraining gelijk bij zitten, zo niet loop je de hele dag achter de feiten aan, als eerste starten in een heat betekend veel nadeel doordat de baan nog zeer nat is. In de eerste manche weigerden de ruitenwissers dienst, dat is gewoon pech. In de 2e manche ga ik op een fatsoenlijke manier Myny voorbij, en word tot 3 keer toe geraakt door hem, na de 3e manche heb ik hem gesproken en heeft hij zijn excuses gemaakt, voor mij is het nu vergeten. In de 3e manche heb ik gecontroleerd gereden, ik had vrij veel last van mijn duim die zwaar gekneusd raakte in manche 2 tijdens de crash met Myny. We hebben in ieder geval gezien dat de aandrijfassen heel blijven, alleen is de auto op onverhard wat onstuimig waardoor ik wat tijd verlies, we gaan nu met MR motorsport(Proflex Belgie) de voorste ophanging veranderen zodat ik met lichtere vering kan gaan rijden. Volgende week ga ik helaas niet rijden, ten eerste is er voor mij geen kampioenschap, ten tweede heb ik zeer veel last van mijn duim."

De volgende wedstrijd waar Rallyracingteam Axel in actie komt is het EK te Maasmechelen.

Tot ziens en voor velen: "prettige vakantie"

18 Juni 2006

Mooie dag eindigt in mineur voor van de Wege

Op een zonovergoten Eurocircuit werd er gestreden om zowel het NK als het BK. Peter en Michel hadden moed op een mooie dag. Peter had nieuwe M&H's onder de auto gemonteerd, bij Michel was er hard gewerkt om de Proflex schokbrekers te verbeteren, dit bleek ondanks geen finale toch goed gelukt te zijn.

Peter gebruikt de training om de nieuwe banden op te ruwen, hij laat alle achter op komers voorbij gaan en rijdt rustig zijn rondjes. Michel wil in de training eindelijk zijn nieuwe motor is aan de tand voelen, al meteen word duidelijk dat de moter veel sneller is dan vorig jaar. Na 3 rondjes gaat Michel de pits in omdat er een storing in de kabelboom zit, zonder teveel moeite word dit opgelost.

MANCHE 1

Peter start met Hans Knoop en Thierry Cockelaere, Peter heeft een zeer goede start en duikt dan ook als eerste de Sachs bocht in, Peter weet Cockelaere op een meter of 5 te houden en finisht als eerste, aan het eind van manche 1 blijkt dit goed voor de 1e tijd algemeen.

Michel start met Meeuws, Stessens, Sleeckx en Kwinten. Als de lichten uitgaan, schiet Michel als snelste weg, Michel wacht tot Sleeckx voorbij komt, echter had Sleeckx een probleem met de BMW, Michel weet 3 ronden langzaam weg te rijden bij de cocurrentie, in de laatste ronde breekt een aandrijfas. Met een sukkelgangetje toch nog over de finish met een teleurstelende 21e tijd tot gevolg.

MANCHE 2

Peter zijn 2e manche belooft een mooie te worden, met concurrenten Davy van den Branden en Peter Vingerhoets, 2 mannen die net als Peter een gooi doen naar het Belgisch en Nederlands kampioenschap.  De lichten uit en wederom een ontketende van de Wege, met een meter of 5 voorsprong duikt hij de eerste bocht in. Ronde na ronde rijden van de Wege en Vingerhoets aan een elastiek, de strijd word echter in het voordeel van van de Wege beslist, wederom een 1e tijd. Een eerste pole is eindelijk binnen.

Michel start met Kroon, Meeuws en Heens, Michel weet als eerste de bocht in te komen, 2 ronden weet hij weg te rijden bij Cor Kroon, tot in de 3e ronde de Corsa weigert in de 3e versnelling te gaan, Michel weet een sportief rijdende Kroon nog net achter hem te houden. Als Kroon dan nog een keer dwars gaat finisht Michel als 1e op een redelijke afstand gevolgd door Nico Heens. Resultaat 11e tijd.

MANCHE 3

Peter is een echte rallycrosser en ondanks de besliste pole positie wil hij kost wat kost rijden. Tegenstanders in deze manche zijn wederom Davy van den Branden en Willen Veltman. De bedoeling was om geen gekke dingen te doen, maar als t licht uit gaat is t wederom Peter die niet in gevaar komt en met ruime voorsprong de eerste bocht induikt. Ronde na ronde weet hij van Willem Veltman weg te rijden, die door een zeer goede start van den Branden had verschalkt, Peter wint de manche en rijdt naar een 3e tijd, de 1e tijd was voor Andy Martin.

Michel start met Myny, Walbers, Meeuws en Heens. Michel weet dat Walbers en Myny allebei een superstart kunnen maken, Michel moet vanaf plaats 3 alle zeilen bijzetten om de 2 achtertrekkers aan de binnenzijde te slim af te zijn. Michel laat wederom zien dat motor over veel koppel beschikt en komt dan ook niet in gevaar, Walbers weet op onverhard dichterbij te komen, terwijl Michel op de asfalt wat afstand pakt, de pechduivel was er vandaag ook weer bij, wederom een aandrijfas die t begeeft, einde dag en een illusie armer.

A-FINALE

Peter mag vertrekken vanaf pole, op 2 Cockelaere, op 3 Martin, Vinerhoets op 4, van den Branden op 5, Veltman op 6, Lunenburg op 7 en als laatste Dave van Beers die na bijna een jaar afwezigheid weer reed met een prachtige Clio. Peter heeft zoals heel de dag al een raket start, hij komt niet in gevaar, gaat als eerste de sachsbocht in met Vingerhoets op de achterbumper, Peter weet dat Vingerhoets er alles aan zal doen om te winnen, als de 2 door de chicane komen gaat t finaal mis, Vingerhoets dendert bij het uitkomen van de chicane over de Kurbstones en verliest volgens onze videobeelden de controle over zijn wagen. Hij ramt Peter net voor t achterwiel om vervolgens op 2 wielen over de achterklep van de  Yaris heen te rijden, Andy Martin kan niet zien wat er gebeurt is en ziet ineens de Yaris van van de Wege voor hem staan, hij kan Peter niet meer ontwijken  en met een enorme klap raken de Yaris en de Polo zwaar beschadigd. Martin houdt aan de klap een pijnlijke schouder over. Peter besluit meteen om naar de wedstrijdtoren te gaan om verhaal te halen, waar echter word meegedeeld dat hij zelf fout was, waarschijnlijk hebben de heren andere dingen gezien dan de meeste toeschouwers. Met man en macht word er door het team gewerkt aan de Yaris om hem klaar te krijgen, (een kromme achteras,kapotte radiateur, voorbalk, neus krom etc etc)  dit lijkt met noodreparaties te lukken, echter Peter start de Yaris in de pits en de finale is dan net gestart. Dit is voor het team een zware tegenslag, het had een leuk feestje kunnen worden........maar dit bleef helaas uit. Vingerhoets en Peter hebben achteraf tegen elkaar hun zegje gedaan en beiden hebben een andere mening over het gebeurde, echter is het de 2e keer op rij dat Vingerhoets betrokken is bij een crash van Peter.

Peter van de Wege:"Dit is echt heel jammer, het is me niet gegund om te laten zien wat ik kan,ik kom hier rijden met waarschijnlijk het kleinste budget in de top 5,  een standaard bak eronder en rijden voor wat ik waard ben, dit zal voor sommigen niet te slikken zijn dat ik daar mee kan winnen. De motor had wat meer toeren gekregen en dat was een perfecte combinatie met de nieuwe M&H's. Na de 3e manche wist ik dat ik kon winnen, dat het zo afloopt heeft me een reden gegeven om eens diep na te denken, ik heb vandaag dan ook besloten om de komende  wedstrijden niet van start te gaan".

Michel Kolijn:"Het had zoveel mooier kunnen zijn, mn starts zijn fenomenaal, de motor is zoals ik hem wilde hebben, op Valkenswaard is de start lang, op Maasmechelen hoop ik er nog meer voordeel mee te doen. Het probleem aan de Corsa is de ligging van de aandrijfasssen, deze zullen tegen de volgende wedstrijd veranderd worden en hopen daar te laten zien wat we waard zijn. Volgende wedstrijd zal Peter niet starten zodat hij me allert kan maken op bepaalde sturmanskunsten."

Rallyracingteam Axel bedankt: Jos Alewijnse, Jos en Dick Krijger, Sjakko de Visser, Hans Knoop, Eric Veraa, Jan van Broekhoven, Ludo Coppens en de mensen die we vergeten zijn voor de hulp tijdens het herstellen van de Yaris, helaas mocht het niet baten toch hartelijk bedankt.

Van de Wege aangereden in finale (BRON PZC)

VALKENSWAARD - Peter van de Wege, rallycrosser uit Zuiddorpe, lag in Valkenswaard op koers voor een mooi resultaat in de Super1600 klasse. Hij had zich als snelste rijder gekwalificeerd voor de A-finale. Maar de Zeeuws-Vlaming werd daarin al vlug van achteren aangereden en moest de strijd staken.

Met man en macht wordt geprobeerd de auto van Peter van de Wege op tijd voor de herstart van de finale klaar te krijgen, maar tevergeefs. Foto Henk de Winter ©

21 Mei 2006

Slechte dag rallyracingteam Axel

Met gemengde gevoelens reisden we af naar Valkenswaard, enerzijds omdat zowel Peter als Michel nu beiden beschikken over snelle sterke motoren, anderzijds omdat onze monteur Johnny Allewijnse al meer dan 1 week in het Sofia ziekenhuis in Rotterdam ligt, gelukkig komen er gunstige berichten over Johnny uit Rotterdam, we hopen dat Johnny er de volgende cross weer bij is.

5 dagen voor de wedstrijd arriveerde Peter zijn motor, deze motor had een beduidend beter koppelverloop. Door te kort aan tijd werd er dan ook zondagmorgen nog driftig gesleuteld. Bij Michel was alles in orde en wilde dan ook graag voor een topklassering gaan. Beide auto's kwamen door de keuring en men kon zich opmaken voor de training.

De baan lag er vettig bij en trainen voor een goede afstelling was dan ook niet mogelijk. Bij Peter ging het redelijk goed, maar Michel parkeerde de Corsa zonder te veel schade in de beton.

1e manche

Peter moet starten met Vingerhoets, de Decker en Knoop. Als de lichten zijn gedoofd zijn het Vingerhoets en Peter die samen hard wegrijden van de rest. Ook word nu duidelijk dat de nieuwe motor al zijn vruchten afwerpt, het gat dat Vingerhoets de vorige wedstrijden trok is aanzienlijk kleiner geworden. Peter rijd dan ook naar een keurige 2e tijd op een paar meter achter Vingerhoets.

Michel neemt het op tegen Moelands, Vermeersch en Meeuws. Michel weet een eindje gelijk op te gaan met Moelands maar moet toch achter hem aansluiten, de eerst 2 rondjes kan Michel in de buurt van Moelands blijven. In de 3e ronde begint de Corsa vanachter te schuiven, Michel corrigeert de Corsa maar raakt aan de binnenkant de betonafzetting, hierdoor breekt de schokbreker en naaf en vliegt vanonder de auto, einde manche en waarschijnlijk einde dag.

Terug in de Pits word er overlegd met Simon Kolijn en Jos Alewijnse, er word besloten om te proberen de Corsa terug in orde te krijgen voor manche 2. Met dank aan familie Krijger, Cor Kroon, Leo Blockx en Domi is de Corsa 5 minuten voor manche 2 klaar. Michel krijgt de opdracht om te finishen en geen gekke dingen te doen, links een Proflex schokbreker en rechts een Bilstein, dit komt de wegligging niet ten goede.

2e manche

Lunenburg, de Decker en van den Branden zijn de tegenstanders van Peter in manche 2. Peter weet in de start van den Branden te verschalken. Peter weet ronde na ronde iets weg te lopen bij van den Branden, wat met de vorige motor niet lukte, na 4 ronden komt Peter als eerste over de meet en houd van den Branden op 3 seconden en wederom een 2e tijd.

Michel moet de strijd aangaan met veruit de snelste mannen in divisie 3. Thijs, Leysen en Moelands, daar Michel van het team geen risico mocht nemen word er niet meegestart op volle kracht, het gat met de mannen klein houden is dan ook de opdracht. Gelijk in de eerste de beste rechtse bocht word duidelijk dat volluit gaan niet kan, de rechtse schokbreker was te slap en daardoor dook de Corsa te diep in de vering, Michel besloot gecontroleerd uit te rijden en een 8e plek te scoren.

3e manche

Peter wilde kost wat kost zijn pole positie veilig stellen, hij is als snelste weg voor Veltman, Vingerhoets en de Decker. Peter weet dat hij volopen moet en doet dit ook zeer goed, hij weet een gat van 100 meter te trekken op de achtervolgers. Het circuit ligt erbij als en racebaan en hier voelen de Yaris en de bestuurder zich ook erg thuis. In de laatste ronde ziet het er naar uit dat Peter zijn pole veilig is, echter van de Wege gaat volgas door de Daytona bocht en komt net naast de baan waardoor hij er afvliegt.

Na weer driftig sleutelen van het team om de Corsa goed te krijgen moet Michel starten met Thijs, Den Beuk en Vannijlen. Michel besloot om de Corsa in de start is te proberen, als de lichten uitgaan zijn het Thijs en Michel die gelijk opgaan, met in het achterhoofd een niet betrouwbare auto gaat Michel op tijd in de ankers, maar weet wel dat als de auto goed is hij superstarts kan gaan maken, want de Corsa kwam in de start niet boven de 6100 toeren er waren er nog 2250 over. Na een ronde is de pret over en breekt een aandrijfas.

A-finale

Na een gruwelijke crash van onze plaatsgenoot Miechel Corstanje was de sfeer in het team om te snijden, niemand kon ons echt iets vertellen over de toestand van Miechel en het was rond het circuit doodstil, zondagavond rond half 11 werd er door de vrouw van Miechel vannuit het ziekenhuis in Eindhoven gemeld dat er geen ernstige verwondingen zijn, het team is ontzettend opgelucht en wenst MM Racingteam heel veel sterkte.

Na deze crash zag het er even naar uit dat Peter niet ging starten in de a finale omdat de schrik er goed inzat. Toch maar opstellen en proberen de overwinning binnen te gaan slepen. Peter moet starten vanaf de moeilijkste plek namelijk de 3e positie, de eerste lijn is voor Cockelaere en Martin. Op rij 2 staan van den Branden en Vingerhoets en op rij 3 Hiemeleers, Veltman en Luneburg. Na een valse start van Vingerhoets gaat de hestart perfect, Peter en Martin gaan deur aan deur de eerste bocht in, Peter zit echter ongunstig aan de buitenkant, op het rechte stuk dooronder de brug raken 3 rijders elkaar, Peter is het slachtoffer en vliegt van de baan af, einde dag.

Peter van de Wege:"De nieuwe motor heeft echt potentie, de opzet was om het gat met Vingerhoets en van den Branden te dichten, vandaag heb ik gezien dat ik zelfs voor de polepositie kan gaan rijden. Vandaag reed ik met tot op de draad versleten banden, wij hebben niet het budget om elke 2 wedstrijden nieuwe banden te kopen, bovendien rijd ik met een standaard versnellingsbak en goedkope schokbrekers, wij kunnen nog voorruit kijken. Ik klaag niet, als ik zie wat er met Miechel Corstanje gebeurde, even heb ik er aangedacht om niet te starten in de A finale, omdat er niks bekend was over de toestand van Miechel"

Michel Kolijn:"Vandaag moest het gebeuren, de auto was in mijn ogen in topconditie, al in de training bleek hij ontzettend snel te zijn. In de eerste manche wilde ik te graag bij Moelands blijven, een foutje bij zulke snelheden is fataal. De Corsa gaat volledig terug uitelkaar daar er nu wat zwakke plekken bovenkomen. Ik weet wel dat hij supersnel is, in de starts moet ik niet onderdoen voor de toppers, wetende dat ik in de start nog een goede 2000 toeren overheb. Na de crash van Miechel flitste er even door mijn hoofd of dit het allemaal waard is, maar er kwamen gelukkig goede berichten uit Eindhoven. Ik zal waarschijnlijk de volgende wedstrijd niet rijden, alles moet veranderd worden en we zullen met Proflex een oplossing gaan zoeken voor meer grip in de start."

Rallyracingteam Axel bedankt Erwin Lepelaars, Jos en Maikel Alewijnse, Domi, Familie Krijger, Kroon en Blockx voor het repareren van de Corsa.

Johnny veel beterschap namens heel het team.

Tevens wensen we Familie Corstanje en Martein Risseeuw heel veel sterkte toe.

Verslag 9 April 2006

Na een lange winterperiode was het dan zover, het seizoen voor Peter en Michel begon weer. Peter en Michel hadden beiden een nieuwe motor besteld bij gerenommeerde autocrosstuners. Michel had de motor 2 dagen voor de wedstrijd zodat hij net op tijd klaar geraakte, Peter reviseerde de motor van vorig jaar omdat zijn nieuwe pas in Mei klaar is. Ook besloot het team om wat kleur aan de wagens toe te voegen, de bumpers en het dak werden in het rood gespoten en ook de lampen kregen een ander kleurtje.

Zondagmorgen om half zeven vertrok het team samen met MMracing richting Valkenswaard, daar aangekomen was meteen duidelijk dat er heel wat nieuwe rijders bij waren gekomen, er was bijna geen plaats meer in de pits. Na het af- en uitladen van de wagens gingen we naar de T.C. Omdat er aan de auto's  niets veranderd was qua veiligheid werden deze dan ook goedgekeurd.

Na nog wat overleg tussen Peter en Michel werd besloten om te gaan trainen, Michel start de Corsa en er komt een beangstigend geluid van onder de motorkap, Simon Kolijn en Johnny Alewijnse proberen het nog, maar na overleg met Peter, Simon, Ludo Coppens, Erwin Lepelaars en Jos Alewijnse werd besloten om niet te rijden, de motor had veel geld gekost en het risico op grote schade wilden we vermijden. Dit was een enorme tegenvaller voor het team.

Voor Peter verliep de dag beter, al in zijn eerste trainingsronde gaat hij meteen vol open, met een schitterende drift in het Blomquist straatje die we niet snel zullen vergeten. In de eerste manche rijdt Peter tegen Mike Lunenburg, Miechel Corstanje en Patrick Mertens, als de lichten gedoofd zijn gaat Peter meteen op kop met in zijn kielzog Mike Lunenburg, Peter weet 4 ronden lang goed tempo te houden en rijdt dan ook naar een mooie 3e tijd.

Als Peter voor de 2e manche word opgeroepen en hij de Yaris start, hoort het team harde knallen vanonder de motorkap komen, met man en macht word er gezocht naar de oorzaak. Alles wat vervangen kan worden, word vervangen maar dit alles zonder resultaat. Na ongeveer 1,5 uur word de oorzaak gevonden in het DTA motormanagement, Peter kan dan gelukkig aanvangen voor de 3e manche.

In deze 3e manche moet Peter het opnemen tegen Thierry Cockelaere, Benny Hiemeleers en Miechel Corstanje.  Peter weet als eerste de Sachs bocht te bereiken met Cockelaere letterlijk op de achterbumper, Peter word volledig dwars geduwd, maar van het gas af gaan staat niet bij Peter in zijn woordenboek, hij moet wel een plekje toegeven aan Hiemeleers, maar weet wel de scherp rijdende Cockelaere achter zich te houden. Na 4 lange ronden komt Peter als 2e over de meet en rijdt een 4e tijd.

Na een 3e en een 4e tijd mag Peter starten vanaf positie 3. Dit is de moeilijkste positie omdat je helemaal aan de buitenkant zit. Op pole staat Peter Vingerhoets, op 2 Davy van den Branden, op 3 Peter, op 4 Willem Veltman, op 5 Cockelaere, op 6 Lunenburg op 7 Hiemeleers en op de laatste plaats Patrick de Decker. Na het startsein gaan Vingerhoets, van den Branden en Peter gelijk op, het is echter de ontketende Vingerhoets die de leiding neemt en niet meer af staat, achter Vingerhoets strijden van den Branden, Veltman en van de Wege om plaats 2 die in het voordeel van Davy beslist word, Peter weet voor Veltman het Blomquist straatje in te duiken en rijdt op plaats 3. Vingerhoets, van den Branden en van de Wege rijden onbedreigd naar de eindstreep en finishen in dezelfde volgorde als de startopstelling van deze finale.

Peter van de Wege: "Een 3e plaats is een mooi begin van het seizoen, als ik straks mijn nieuwe motor in de Yaris kan hangen hoop ik dat ik het gat naar de top een beetje kan dichtrijden, maar we zullen moeten afwachten. Van Beers, Verlinden en Martin komen ook voor topklasseringen, maar ik ga de strijd graag aan."

Michel Kolijn: "Dit was een heel kort avontuur. De motor heeft een dikke 60 pk meer dan in 2005, maar het koppel is in het hele toerengebied fenomenaal gestegen. Ik had vandaag de strijd in de top 5 graag aangegaan, maar we zullen nog 5 weken moeten wachten."

Tot ziens op 21 Mei op het Eurocircuit

Met vriendelijke groeten RALLYRACINGTEAM-AXEL